“天下”苦线上车媒久矣
1月3日，据媒体报道，华为多个智选车品牌已与懂车帝停止合作。2024年1月起，华为鸿蒙智行旗下问界、智界停止与汽车之家、懂车帝、易车的合作，旗下门店均未开通三车平台会员，到三平台去搜索问界车型，其门店留资渠道已下架。
据界面新闻消息，有华为知情人士对此回应称，由于鸿蒙智行与部分平台会员门店业务原合作协议到期，在新的商务洽谈达成一致前暂缓会员门店业务合作，其他合作业务仍正常进行。
针对该消息，有不少人猜测，华为可能要效仿特斯拉的“零广告”策略，凭借自身品牌、口碑，以及自建渠道进行营销。
但是，截至目前为止，华为并未表现出明显的永久停止投放的迹象，一句“在新的商务洽谈达成一致前”更显得“停止投放”像是为了增加谈判筹码。
而在此之前，汽车平台涨价就曾引起过车企们的公愤。2023年初，广西、湖南、广东等多省市的汽车经销商协会或商会发文件称，“汽车之家、懂车帝、易车在制定2023年与汽车经销商合作方案时，会员价出现大幅涨价，涨幅最高达93%，给广大汽车经销商带来严重负担。”中国汽车流通协会也发文，成立专项工作组与相关平台协商沟通。
据上游新闻报道，三大汽车平台均对2023年的合作方案做了大幅提价，根据一长沙经销商提供的价格表，汽车之家涨幅约44%，易车涨幅约39%，懂车帝涨幅约93%。
汽车之家、懂车帝、易车等三家汽车垂直媒体平台与汽车厂商一直关系密切，绝大多数汽车品牌都将其作为重要的营销投放阵地。不过，对于华为这种自带流量池的企业，是否线上买第三方流量就不是很重要了，毕竟三大平台的合作费用也在不断上涨，而且还不受控制。
