作者：撸车师兄
本期问题：
1、“正厂”零件和“原厂”零件，有什么区别？
2、为什么换原厂零件没质保？也不能开发票？
3、为什么副厂零件又便宜，又有质保？
一、“正厂”零件和“原厂”零件，有什么区别？
汽车维修和汽车日常保养不同，在维修的时候，有很多零部件我都强烈建议大家用原厂认证的或者正厂的。
原因很简单，一台家用车一万多个零部件，其中很多关键零部件的厂家，是被原厂给绑定的，也就是它只服务于主机厂，比如车上大多数的橡胶零部件：发动机机脚垫、底盘胶套、车灯、减震器等等。
就拿本田思域发动机机脚垫来说，在各大电商平台能搜到的相同产品，但是只要去咨询，都会遇到同样的问题，就是这些机脚垫大部分都不是原厂的，而是所谓的“原厂品质”，说白了就是所谓的“正厂”或者“配套厂”的。
也就是说虽然和原厂机脚垫不是同一家工厂生产的，但是他的工厂也是正经工厂，也采用了比较高的生产要求，自我感觉能在品质上和原厂有得一拼，并且能够提供发票和质保，一般情况下是一年质保甚至是三年。
这种正厂零件的特点就是价格相对原厂比较便宜，质量乍一看，如果是外行也会觉得挺好的，但也有少部分零件会比原厂价格更高，
比如很多大的减震器品牌，他们采用了更高的制作标准，并且减震器这种零部件的溢价也高，市场上炒得很热，利润空间大，所以就会出现原厂价格和正厂价格倒挂的情况，这也是正常的。
二、为什么换原厂零件没质保？也不能开发票？
这是因为很多汽车零部件的制造厂，只服务于主机厂的，它自己不会在官方渠道把零部件卖给第三方。
所以理论上普通消费者获取这种原厂零部件的唯一渠道就是4S店，这其实是某种意义上的“垄断”销售，所以价格往往非常离谱，但是有质保也能开发票。
那网上卖的原厂零部件能不能买呢？可以买但风险很大。因为有很多各路“大仙”抓住这个机会，从各种各样的渠道弄来的货，比如从4S店的渠道，或者是工厂的渠道，把这些零部件弄出来卖。
所以在网上和线下也能买得到，价格也会相对4S店便宜一些，但都有同一个问题，就是开不了发票，而且也不能提供质保。
原因很简单，因为他们的拿货的“渠道”严格意义上来说，是违反了零件厂和主机厂的绑定协议的，所以他们拿货自己就没办法开票，那他怎么给买的人开票呢？质保就更别提了。
当然，如果它卖的是货真价实的原厂件，那其实也不需要质保，因为供给主机厂的零件本身质量要求就比较高，不太容易出问题。
也有些大的修理厂，给消费者用了这种非正规渠道原厂零部件之后，对自己的拿货渠道和施工质量有信心，也能以修理厂的名义提供质保，这个只能说是修理厂老板的本事，和零部件本身关系不大，就算它给你用副厂零部件，它也敢给你质保。
三、为什么副厂零件又便宜，又有质保？
因为家用车的副厂零部件，生产厂家往往都能提供质保，因为他们也是合法的工厂，只是在规模、原料质量和加工精度上，距离能够给主机厂供货，还有比较大的差距。
所以生产出来的零配件，质量良莠不齐，可能有一批次质量还不错，但是另外一批次质量就很差，但好在价格低，也能正常开发票，所以可以提供质保。
即便是有人不幸遇到了质量差的那一批，修理厂也可以在质保期内免费换一个新的，就这样副厂厂商也能保证利润，如果能撑过质保期不出问题，那就大赚特赚了。
所以我们普通的车主，去修理厂换零件的时候，往往面临的就是，换副厂零件，便宜、能开发票、能质保1年以上。换正厂零件，比副厂贵很多，价格接近原厂，能开发票也能质保。换原厂零件，在4s店可以质保也能开发票，但是超级贵，在修理厂会略微便宜一点点，但是不能开发票零件也不能质保。
我相信大多数普通车主，最终还是会选择副厂零部件，这也就是为什么副厂零部件会充斥整个汽车后市场的原因，修理厂老板是在赌一个它不会马上坏的概率，往往是能赌成功的。
消费者要么是不懂这些被修理厂骗了，要么以为有质保就没事儿，要么就是图个便宜，最后的结局就是大家经常会在各种修车博主评论区，看到的最多的一句话：车，就是被修坏的！
当然，糟糕的零件只是造成这种情况唯二原因中的一个，第一个原因就是我上一个节目里说的，修车的工时费，没有到真正给到帮你修车的人手上。
所以各位如果想要自己的车尽量保持健康，关键时刻不掉链子，修车还是要尽量使用原厂或者正厂的零部件，然后找到直接给你修车的人，把钱和零件交给他。
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