要说中型SUV或者说我们既定印象中7座SUV市场的畅销车型，想必大部分人都会最先想到所谓的“中年保值王”丰田汉兰达。可在近几年里，中国品牌对于7座SUV市场的探索也给汉兰达们带去了实实在在的压力，但它们大多数也都是新势力的产物，价格动辄30万元往上，也非所有人都能承受的。而今天我们要看到的这款长安CS95 PLUS虽是曝光的全新车型，但就它的前任来看，17-21万级的价位其实也就是一台入门级合资中型SUV的门槛，即便是顶配也比汉兰达便宜了超5万元，加上长安这些年通过蓝鲸动力平台与UNI高端序列建立起来的品牌力，这让我们不免对这台全新长安CS95 PLUS产生了强烈的好奇。
在已经完成申报的实车中，我们见到了长安CS95 PLUS身上保持的硬度，它没有像UNI系列那样开启个性跨界，也没有像新一代CS75 PLUS那样变得运动化，而是坚持了一种硬派SUV的姿态，所有的线条都是见棱见角的，而这四四方方的车身支柱与边角甚至会让我们想到路虎打造的上一代越野车。不过，格栅之中的新点阵样式，导流结构中的十字日行灯、保险杠中的分体运动护板，还有覆盖整个车身下围的宽幅硬塑包围等等，都表明了长安CS95 PLUS并不是来占个市场那么简单。
通过尾部的设计我们也可以看到，长安CS95 PLUS也引入了一些新潮的元素，贯穿式尾灯带有熏黑处置，后保险杠除了运动护板外还带有双边共四出样式排气管，加上纵向后导流孔与高位扰流板，你说长安CS95 PLUS是硬派定位，但年轻人喜欢的东西它又是样样不少。
尺寸方面，全新将拥有4949/1940/1805mm的车身长宽高，较现款车型的变动不大，而轴距则将继续保持为2810mm，从这项数据上我们几乎可以断定，它并不是什么迭代产品，更像是对于现款车型的中期改款。不过，继续保持三排7座布局销售则会是它在同级别市场中的一项重要竞争力，尽管现款车型的第三排并不算宽敞，但对于身高175cm以下的乘客来说还是能保持不错实用性的。
中控设计已经发生了显著改变，包括它的贯穿式空调装饰、中控屏向副驾驶一侧延展的顶层装饰，还有在主驾驶一侧形成了半包围的换挡机构等等，都可以直接提升长安CS95 PLUS车舱内的档次感。当然，这些设计我们也并不陌生，在蓝鲸家族的多款车型上其都早早被用了起来，包括产生了重心偏转的中央触控屏预计也不会有具体硬件改变，而是直接被移植过来。其它可以确认的设计，还包括了游艇式电子挡把、前排无线充电板、皮革座椅等等。
动力方面，蓝鲸动力平台将为长安CS95 PLUS继续提供2.0TGDI发动机，高压直喷等技术都将继续应用于此，而比起旧款车型，长安CS95 PLUS或将实现与UNI-K的动力总成共享，这意味着在拥有171kW(233Ps)最大功率的情况下，它的最大扭矩将达到390N·m，而传动上也将会更换为爱信8AT变速箱。同时，四驱系统也会是它的可选项。
写在最后
尽管早已经UNI-V、UNI-K征战高端市场，但一来，其作为一个相对独立的序列，跟长安主打的CS系列是相分离的；另一方面，正如我们在大众等国际大牌阵中见到的，只有主系列打响了市场才有可能让品牌保持持续输出能力与活力，而此番长安CS95 PLUS的登场，正是契合了这样的品牌模式。与此同时，长安CS95 PLUS在迭代中或将保持的硬朗风格，会让它继续在旗舰领域保持竞争力，成为长安的一面旗帜，可能要多畅销不太现实，但却能展示长安品牌向上的决心与能力。
