一向不高调的广汽埃安，最近完成了一轮近200亿元的融资，为新能源赛道又添了一把柴。
10月20日晚，广汽集团(601238)发布公告称，子公司广汽埃安完成了A轮融资引战，领头方包括人保资本、南网能创、国调基金、深创投、中信金石、广州产投集团或其旗下基金或机构，共引入53名战略投资者。本次融资总额为182.94亿元，对应约17.72%的股份，以此估算，广汽埃安的估值已经高达1032亿元，在估值层面，广汽埃安已超越小鹏汽车和吉利汽车。截至本公告日，全部投资者已完成签约付款。
本轮融资完成后，广汽埃安的注册资本将由64.21亿元增至78.03亿元，广汽集团直接及间接合计持有广汽埃安的股权虽然有所下降，但其仍是控股股东，持有后者76.89%的股权。
广汽埃安能拿到如此规模的融资，一方面是背后站着广汽集团，后者在各方面都拥有许多资源，实力雄厚，这给投资者吃了一颗定心丸。另一方面是广汽埃安自身的出色表现，在今年9月，其月销量突破3万辆，而同期大多造车新势力仅有1万+。
数据显示，广汽埃安在过去几年的销量保持了快速增长的趋势，且规模也要比其他大部分新势力都要大，其2020年、2021年的销量分别为6万辆、12.02万辆，今年1-9月达到18.23万辆，目前旗下拥有AION S、AION LX、AION V等多款产品。广汽集团总经理冯兴亚曾在年初的业绩会上表示，埃安混改至少要做到把现在的“蔚小理”变成“埃小蔚”。
从本次投资者的阵容上看，广汽埃安想要的不仅是资金支持，还有业务上的协同，它引进的投资者覆盖了新能源汽车产业链的各个环节。比如，南网能创和国网英大产业基金深耕充换电能源生态领域，赣锋锂业则是电池资源领域的头部企业，而中芯聚源、粤芯半导体处于芯片设计与制造领域。
总体来看，广汽埃安处于高速发展阶段。
作者/电压传感器
出品/节点财经