在刚刚过去的2014年中，多数都没有达成之前制定的预期销量。2015年1月，最新的销量数据出炉，乘用车销量203.8万辆，同比增长10.35%。可喜的是，自主品牌乘用车同比增长达21.45%。
1月乘用车销量概述：
1月，乘用车共销售203.80万辆，环比下降1.12%，同比增长10.35%。基本型乘用车(轿车)销售122.19万辆，环比下降3.07%，同比增长2.18%;多功能乘用车(MPV)销售22.55万辆，环比增长5.13%，同比增长17.33%;运动型多用途乘用车(SUV)销售48.73万辆，环比下降1.34%，同比增长51.13%;交叉型乘用车销售10.33万辆，环比增长12.26%，同比下降24.32%。
中国品牌乘用车共销售86.78万辆，环比增长2.26%，同比增长21.45%，占乘用车销售总量的42.58%，占有率比上月提升1.40个百分点，比上年同期提升3.89个百分点。
在外国品牌中，与上月相比，德系品牌销量增速超过50%，法系品牌增速居次，其他外国品牌有所下降，其中日系品牌降幅更为显著。
1月，德系、美系、日系、韩系和法系乘用车分别销售44.62万辆、24.40万辆、24.35万辆、15.94万辆和7.33万辆，分别占乘用车销售总量的21.89%、11.97%、11.95%、7.82%和3.60%。德系和法系品牌市场占有率比上月和上年同期均呈增长。
1月，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：一汽大众、上海大众、上海通用、北京现代、长安福特、东风日产、神龙、重庆长安、吉利和东风悦达，分别销售17.64万辆、16.78万辆、13.09万辆、8.24万辆、6.44万辆、5.95万辆、5.53万辆、5.47万辆、5.13万辆和4.72万辆。
与上月相比，重庆长安销量增速接近100%，“南北大众”和长安福特也呈较快增长，神龙和北京现代增速略低，其他企业有所下降，其中上海通用和东风日产下降更为明显。1月，上述十家企业共销售88.99万辆，占轿车销售总量的72.83%。
轿车销量前十：
分车型类别来说，1月轿车销量冠军为朗逸（3.97万辆），轿车销量前十长期是合资品牌的“老熟人”，基本没有自主车型搅局的可能。吉利新帝豪月销2.45万辆夺下自主组别冠军，但仍然在前十以外徘徊。
SUV销量前十：
SUV方面，长城哈弗H6、H2表现强劲，长安CS35及CS75也成绩斐然。长盛不衰的CR-V这次竟然没有杀入前十，令人感慨。总体而言，SUV前十中，自主品牌车型占去了7席。
MPV销量前十：
只要有五菱宏光在，MPV销量第一名便长期是它的，同门兄弟宝骏730实力同样惊人，已为广大务实的小镇青年所接受和喜爱。不过真正的宽适商务MPV这一细分领域，别克GL8还是老大。
自主品牌销量榜：