10月10日，广汽丰田公布了纯电车型bZ4X的正式售价，新车共有5个版本，综合补贴后的售价区间为19.98万至28.78万元。
此外广汽丰田也公布了新车预售的相关权益，其中基础权益包含10年/20万公里三电质保、10年/20万公里免费检查/保养、三年内不低于6折保值回购、免费道路救援、免费赠送及安装家用充电桩或2000元充电卡以及5年免费车联网服务等。
而在10月31日（含）前支付定金的订单可享受限时预售权益，用户将得到0元选配专属色、选装数字要是、智能防夹电动尾门、赠送充电卡等福利。另外在预售等待阶段，用户还能获得最多10天的代步车免费使用权，新车交付后还有最多7天的明星车型免费使用权。
不过，最新消息显示，官方对于正式发布的bZ4X五款产品及指导价又进行了大调整。首先bZ4X的五款产品名字改为了Elite、长续航Elite、长续航Pro、X-MODE四驱Pro、X-MODE四驱Ultra。其次上述产品对应的售价分别下调为了19.98万元、22.98万元、24.98万元、26.88万元和28.78万元。
基于e-TNGA全新纯电架构打造的广汽丰田bZ4X电动车姗姗来迟，但也总算等来了，这款车值得购买吗？
作为一辆合资纯电中型SUV，广汽丰田bZ4X共推出5款配置车型，售价区间19.98万-29万元，相比此前22-30万的预售价下调了2万元左右。可见尽管时间只过去了半年之久，但中国智能电动车的发展速度已经大大超出了几乎所有人的预期，所以广汽丰田方面肯定也是感受到了压力，下调价格几乎是无可避免的选择。
既然广汽丰田下调了bZ4X的价格，那广汽丰田这次应该算很有诚意了吧？
广汽丰田将bZ4X的起售价压到了20万以内，看上去很有诚意，但看完配置表之后，你会发现其实不然。
首先，bZ4X最入门版车型售价19.98万元，采用单电机前驱布局，但它仅搭载了一块50度的宁德时代三元锂电池，它的CLTC工况续航只有400km，相比现在续航动辄就是500km、600公里甚至700公里的电动车，相信选择bZ4X入门版车型的人应该很少。
外观与内饰
广汽丰田bZ4X定位为中型SUV，其2850mm的轴矩和汉兰达的轴矩数据一致。它有着非常前卫且独特的外观，100%沿袭了其概念车的设计理念，锤形鲨鱼式前脸，动感几何车身轮廓，搭配多眼式LED前大灯以及光剑式尾灯，未来科幻感很是强烈。
内饰则以丰田“悦动港湾”理念打造，整体风格简洁而舒适。仪表盘采用了“机舱层叠式仪表盘”设计，有另类HUD的视觉感，更方便驾驶者浏览信息。12.3英寸大屏和电子换挡旋钮增强了科技感，另外还专门设置了单踏板模式的实体按键，使用起来很便捷。车内空间宽大，后排地台全平。
带电的“丰田”，优势是显而易见的
另外，当我们抛开批判的视角，详细的去了解bZ4X这款车后，你会发现它在相对传统、保守的设计风格下，给到的纯电平台优势其实是显而易见的。
例如，车身比例上，bZ4X在4690mm的紧凑SUV长度里，实现了与汉兰达同样的2850mm轴距，达到了中型SUV这个级别，“短车身、长轴距”这不仅是同等尺寸燃油车不具备，而且即便面对特斯拉Model Y、大众ID.4、本田e:NP1 极湃1、日产Ariya艾睿雅等等车型，bZ4X优势也是极大的，而这正是e-TNGA纯电平台带来的一大益处。
广汽丰田bZ4X侧面设计。
另外，丰田众多的高科技也“首次”搭载在bZ4X身上。比如，“数字钥匙”功能，与我们常见的不同，bZ4X的“数字钥匙”无需解锁手机即可实现无钥匙进入功能，还可以通过微信小程序将数字钥匙分享给微信好友；同时，通过手机APP也能无缝实现远程上锁、落锁、启动发动机等便捷操作。此外，bZ4X还拥有小白司机最爱的智能泊车功能，即使是遇到狭窄路况和开放式车位时，也可轻松应对。
广汽丰田bZ4X智能科技。
至于TSS 3.0丰田最新最全的智行安全系统，自然也是bZ4X的重磅科技配置，拥有行业领先的辅助驾驶能力，并支持OTA远程升级，可以做到常用常新，毫不逊色于新势力。通过扩大毫米波雷达及单眼摄像头的检测范围，增加驾驶员监视摄像头，TSS 3.0智行安全系统在原有的PCS预碰撞安全系统、LTA车道保持辅助、DRCC动态雷达智能巡航、LDA车道偏离警示等功能的基础上，新增了PDA预判式主动驾驶辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统和RSA道路标识识别辅助3项辅助系统。
广汽丰田bZ4X智能科技。
从日常用车场景来看，bZ4X这样的配置似乎极为贴心。例如，PDA预判式主动驾驶辅助系统不仅是世界首创，还能在复杂的道路环境，通过预判式主动驾驶辅助操作刹车和方向盘，防止车辆过于靠近对象（含汽车、行人、自行车等）。同时，bZ4X所搭载的SEA车门误开预警系统也是同级别中极为少见的配置；简单来说，就是BSM并线盲点检测系统的毫米波雷达，检测后方车辆汇入，通过后视镜灯光闪烁、车内大屏显示和蜂鸣声提醒，最大限度的防止因为误开门导致产生不必要的损失，对于当前交通环境来说相当有用。
当然，如果你要问bZ4X最吸引人的黑科技是什么？我相信“太阳能充电穹顶”能亮瞎不少人的眼睛，作为一项“把科技构想带入现实”的实用性配置，它绝对不是样子货。据了解，“太阳能充电穹顶”一天发电量可供智能手机充电约159次，一年发电量可供车辆行驶约1750km；驻车时还能为动力电池和12V电池供电，行驶中也能不停地为12V电池充电，降低动力电池的损耗。在某种紧急情况下来说，它就是一个“救命”神器。
从账面参数上来看，广汽丰田bZ4X提供了前驱、四驱两种动力形式，前驱版本电机最大功率为150kW，四驱版本的前/后电机最大功率均为80kW，根据配置不同，配备容量为50.3kWh和66.7kWh的宁德时代三元锂电池组，CLTC纯电续航里程分别为400km、500km、560km和615km。
既然聊到了续航，那就一定有不少朋友对那块价格不菲、只有顶配才支持选装的太阳能充电穹顶充满了好奇。包括但不限于：它能增加多少续航？充电效率如何？能回本吗？等一系列问题。
官方给出的答案倒也坦然：一天发电量约1.6kWh，一年发电量可供车辆行驶约 1750km（官方估算值），平均分配到每天不过5km，别说回本，恐怕连回家都不够。但你要知道，该系统可同时向驱动电池和12V电池供电，配合1500W的V2L功能，足以在露营时满足小型家用电器的用电需求，这已经是汽车太阳能充电技术目前最接地气的有效应用了，虽然我大概率不会选装，但我会把它看作是丰田的一次炫技和突破，理应获得赞赏，而非调侃。
此外，广汽丰田bZ4X还配备了TSS 3.0 智行安全系统、包含透明底盘/车门误开预警等功能的智能泊车套装、支持OTA升级以及远程解锁/启动等诸多智能科技配置。
操控方面，转向系统可以很好的领略驾驶员意图，整体设定轻松却不松散，悬架的支撑也可以在过弯时给人足够的信心，只是如果作为家用车使用，我会希望它再“软”一些。当然，如果那套由“矩形赛手方向盘+线性转向系统”组成的OMG（One Motion Grip）驾控套装能很快在它身上导入量产，相信我会收回上一句话的。
值得一提的是，广汽丰田bZ4X是纯电SUV中少有的拥有真正去越野的车型。其搭载的X-MODE 四驱越野辅助模式，最小转弯半径只有5.7m，操控起来更加灵活。此外，广汽丰田bZ4X支持SNOW/DIRT（雪地/土地）、D.SNOW/MUD（深雪地/泥地）、以及全新研发的Grip-Control智能蠕行模式三种越野场景，能提升驾驶乐趣。
结束语：
丰田是全球最可靠的汽车品牌之一，凭借其皮实耐用，在中国有着庞大的消费者群体。而对于普通家庭来说，并不需要太过亮眼的参数和太过豪华的装饰，他们更看重价格、品控和安全，从这个层面来说，广汽丰田bZ4X是不是对消费者更友好呢？
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