韩国SKNetworks公司
韩国SK Networks公司（SK Networks）
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SK Networks是韩国鲜京集团(SK Group)旗下贸易子公司。
SK Networks创建于1953年，是世界500强—韩国SK集团旗下三大核心公司之一，主营行业有信息通信、贸易、能源、顾客服务四大领域。SK Networks是韩国综合加油站商务模型的领先企业，能源销售市场占有率在韩国居第一位。同时，SK Networks还是韩国第二大钢铁进出口企业 、第三大信息通信企业和韩国最大规模的终端机流通销售企业。
韩国SK挺进中国汽车后市场
SKNetworks一个重要的扩张渠道就是加油站。SKNetworks最近在沈阳的12处综合加油站投标项目中成功夺标，成为首家在中国当地同时经营加油站和加气站的韩国公司。公司将在这些加油站建立‘SpeedMate’品牌的汽车服务中心。
在中国这个大舞台上，永远不乏雄心勃勃的角色。2005年9月，全球500强中第446位的SKNetworks公司称，已在中国成立合资公司及“SpeedMate”汽车服务品牌的第一家连锁店，从而正式进军中国汽车后市场。
SKNetworks公司是韩国第三大集团韩国SK（鲜京）集团旗下的贸易和石油分销子公司，年销售额140亿美元左右。
“SpeedMate”是SKNetworks旗下汽车服务品牌，以汽车维修业以及紧急救援拖车(ERS)为主营业务，兼营汽车用品销售等汽车相关服务。近5年来年营业额增长达10倍以上。它以360家连锁店、100多亿元的营业额成为韩国仅次于现代、起亚、大宇之后第四大的汽车后服务品牌。
根据计划，SKNetworks将首先在北京、上海等中国大城市开设100多家汽车修理连锁店——“SpeedMate”直营店，并将在5年内开设1万家包含新车销售、二手车交易、汽车用品卖场和汽车维护中心等在内的“SpeedMate”五位一体卖场，成为中国最大的汽车综合服务公司。
5年开1万家店
SKNetworks最近表示，将在2009年年底以前在上海开设100家“SpeedMate”品牌的五位一体卖场。
这个计划目前已经部分实现。2005年9月，上海元征SK汽车服务有限公司成立，SKNetworks拥有70%股份。合资公司的另一投资方是国内最大的汽车保修设备生产企业深圳元征公司（香港创业板8196.HK）。
这一投资已经有了最新的进展。记者了解到，尽管新公司开业不到一个月，投资双方已经决定，将再次追加投资。原因是合资公司计划在明年年底前在上海开出5 家“SpeedMate”品牌的连锁店，合资公司约为人民币450万元的注册资金已经远不能满足这一需求。投资一个“SpeedMate”品牌的连锁店大约需要150万元左右。
据“SpeedMate”品牌中国事业部人士透露，除了上海地区之外，SKNetworks公司还将与中国中车集团以合资方式在北京开设“SpeedMate”卖场，并计划今年内在正在建立综合加油站的辽宁省沈阳市也设立“SpeedMate”卖场。“与中车集团的协议将于本月内签署，在沈阳设立独资公司的计划也到了最后阶段。”
根据已经透露的消息，SKNetworks公司初期的目标是到明年年底之前，在中国成立50~60家以快修为主的“SpeedMate”连锁店，其中上海5家，北京30~40家，沈阳6~7家。这些企业将全部由 SKNetworks在上海和北京的合资公司及在沈阳的独资公司投资，其中部分将从合作方已有的服务网点中选取。“中车集团已经向我们提出将其麾下的60 家连锁店全部纳入我们的体系中。”
中国是SKNetworks公司涉足韩国以外汽车服务市场的第一个国家。早在2003年，SKNetworks公司就已经对中国市场展开了调研。“我们的目标是到2010年在中国开出1万家‘SpeedMate’卖场，成为中国最大的汽车综合服务公司。”
以直营店为主的模式
“SKNetworks”公司目前在韩国拥有360多家‘SpeedMate’连锁店，其中80%左右为直营店。”上海元征SK汽车服务有限公司副总经理，来自韩国的金南炫说。
“在这方面我们是有过惨痛教训的。”金南炫说。1999年前“SpeedMate”品牌连锁店90%为加盟店。然而受加盟店难以管理的拖累，1993年创立的“SpeedMate”品牌，尽管最多发展到800余家连锁店，数量是现在的两倍，和在韩国汽车服务市场居第二位的起亚汽车目前的数量相近，却一直无法实现盈利。
此后，SKNetworks公司推倒重来，取消了几乎全部连锁店的品牌授权，大力发展以直营店为核心的网络体系建设。 “SpeedMate”品牌的连锁店数目从1999年的仅有3个迅速发展到目前的360多个，并迅速实现了盈利。2001年单店销售额高居韩国市场第一，是当时市场平均水平的两倍以上。
直营店模式也将在SKNetworks公司的中国汽车后服务市场战略中扮演主要角色。上海地区2009年年底之前建成的100个五位一体卖场中，将有80%为直营店。
这与目前许多外资汽车服务品牌以加盟为主的市场战略大相径庭。日本著名的汽车用品连锁品牌黄帽子计划到2008年在上海及周边地区开出29家连锁店，其中直营店的比例不到三分之一。
金南炫表示，更愿意和中国的公司合资在各个地区开设直营的连锁店，“SKNetworks公司在中国还仅仅处于一个品牌推广阶段，相对而言直营店质量水准更容易控制，同时集中采购也更能降低成本。”
“我们目前将以直营店为主，不考虑加盟。”不过金南炫也表示，以后并不排除加盟的可能。毕竟5年时间开1万家的计划，单靠全部直接投资的方式很难实现。
加油站是一张牌
SKNetworks的一个重要扩张渠道就是加油站。SKNetworks的母公司SK集团是韩国最大的能源供应商，而SKNetworks则是其旗下最重要的成品油分销商，也扮演了SK集团进军中国成品油分销市场的主要角色。
在韩国，在SK的加油站中建立“SpeedMate”的服务中心已经成为一种重要的模式，“SpeedMate”将给访问SK加油站的客户提供从汽车检查、修理到销毁等一条龙服务，提供舒适方便的汽车文化，并与国内主要汽车保险公司进行合作，提供24小时的紧急出动拖车服务。
中国已于2004年底放开了成品油零售市场。SKNetworks最近在沈阳的12个综合加油站投标项目中成功夺标，成为首家在中国当地同时经营加油站和加气站的韩国公司。
“我们将在这些加油站建立‘SpeedMate’品牌的汽车服务中心。”据金南炫介绍，目前这一项目已经进入最后的阶段。
根据披露的计划，截至今年末，韩国SKNetworks将以“SK”商标在沈阳市建设12家综合加油站。此外，SK还计划至2006年增建二十余个综合加油站，把在中国的综合加油站数量扩大到30个。SKNetworks计划，到2010年把在中国的综合加油站项目扩大到沈阳周边地区及整个东北3省地区。
此外，SK已经分别在沈阳和长春拥有10个加气站，在青岛有5个加气站。SK同时也正酝酿与中国中化集团公司在华建立加油站合资公司，以拓展苏浙一带的加油站市场。
“这些都会成为我们扩张的渠道。”此外，据金南炫透露，他们正在和中国某石油公司接触，希望能够进入他们的加油站中。
此前曾经传出中石化与韩国SK集团共结“秦晋之好”的消息：双方约定以山东省境内的40个加油站为试点，提供专业汽车快修服务。