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3D打印汽车，是指应用3D立体打印技术生产的汽车，耐用又环保时尚。2013年2月，世界首款3D打印汽车Urbee 2面世，它是一款混合动力汽车，绝大多数零部件来自3D打印。
2014年10月初，世界首款3D打印汽车现身纽约，这辆车的名字叫Strati，它也许是世界上第一辆完全用3D打印机所生产出来的汽车。这辆汽车走上纽约街头试行。据制作者称，该车全身是碳纤维及塑料，利用3D打印技术制造而成，制作周期为44个小时，依靠电动能源，最高时速可以达到80公里，整车的零件成本约为3500美元。
(一)制造材料
Urbee2依靠3D打印技术“打印”外壳和零部件，研究人员的主要工作包括组装和调试，整个过程大概花了2500个小时。发布的视频显示，这辆汽车有3个轮子，除发动机和底盘是金属，用传统工艺生产，其余大部分材料都是塑料，整个汽车的重量为1200磅；
Urbee2项目负责人和高级设计师是JimKor，拥有35年的汽车等工业设计经验。传统汽车制造是生产出各部分然后再组装到一起，3D打印机能“打印”出单个的、一体式的汽车车身，再将其他部件填充进去。据称，新版本3D汽车需要50个零部件左右，而一辆标准设计的汽车需要成百上千的零部件。
(二)制造时间
3D技术对于汽车行业来说，并不陌生，在一些汽车企业，3D扫描、3D打印已经应用在前瞻的研发环节，并且大幅加快了新车开发；
在实验室，工作人员首先把实体的机构件(如车门内饰板)，放到蓝光区域内，旋转不同的角度，就可以在电脑上快速生成三维图。据技术人员介绍，生成模型的精度可达0.01毫米。对相关数据调整后，另一台类似于打印机的设备在原料上利用新数据制作新内饰门板，它在木料上按照既有数据切割、打磨，一两个小时后，新门板完成；
制作零部件用几个小时，制造一辆概念车也只需要一两天。通用汽车前瞻技术科研中心每年需要制作大量概念车，概念车也利用3D技术打造。在研发中心的铣削室，研发人员正在利用3D技术制作EN－V电动联网概念车，“过去制作一台概念车，需要几个人，花几个月完成，现在只要完成设计，一两天内就可以看到非常精确的实体。”。
(三)量身定制
“一旦3D打印技术大量使用，汽车生产环节传统的制作模具的环节可以被完全替代，生产周期和成本有望大幅下降。”国内汽车业资深分析人士指出，在新车量产前，开发大量模具耗时、费钱，而如果利用3D打印制作模具，有望使汽车制造工艺做到又快又好。
对于一些小众需求，汽车企业也可以考虑。比如，消费者希望让自己新车门把手与众不同。现在这样的需求是不可能满足的，因为制作一个新把手就要开个新模具，其成本数十万元计，如果能够利用3D打印，那么成本只增加了一点点。
但是对于3D打印制作整辆轿车，一些专业人士也提出了不同的看法。“整辆车需要使用各种完成不同的材料，雨刷器的塑料就和中控台的塑料不同，而且还有大量的金属。”该分析人士指出，如果要打印整台车，打印机就要应对所有材料，使他们都能适应打印的过程，并使这些材料实现其功能。
(四)发明
这款汽车是Jim Kor和他的Kor Ecologic团队头脑风暴的产物，他们一直专注于研究未来的3D交通工具。他们在网站上展示了对于未来汽车的构想：
“用最少的能耗开最远的路程；把生产、使用、回收过程的污染降到最低；尽可能用汽车产地附近的原材料生产汽车”。
(五)特点
Urbee的生产车间是RedEye，世界上第一款3D打印机摩托车原型也诞生于此。Kor说3D打印的一个优势是具有其他片状金属材料所不具备的灵活性和可塑性。
这让制造变得更简单。Kor只要将模型的每部分上传到打印机上，2500小时后，他就拿到了所有的塑料部件，然后他再把这些东西组装在一起。完整的Urbee看上去像是一个大号电脑鼠标。
Urbee的打印材料大部分是塑料，当然，它的底盘和引擎还是钢铁。这车开到路上安全吗？Kor的答案是肯定的，“我们甚至觉得它可以用于专业比赛的赛车”，他告诉《连线》汽车杂志，“我们要让这辆车通过美国勒芒比赛的技术检测。”
在国内最顶尖的汽车研发中心——坐落在上海金桥的通用汽车中国前瞻技术科研中心，科研人员说，以往研发一款新车，制造一个零部件，光简单的开模就至少两三周，但利用3D技术，制作时间缩短到一两个小时。