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非生产性停泊时间所占比重

  	      	      	    	    	      	    

非生产性停泊时间所占比重(Percentage Of Non-Operative Time)

目录

什么是非生产性停泊时间所占比重

  非生产性停泊时间所占比重是指船舶在港停泊艘天中,非生产性停泊时间所占的比重,以百分比表示。[1]这一指标可以一般地反映港口对船舶装卸作业各环节衔接与组织水平。[2]

非生产性停泊时间所占比重的计算

  非生产性停泊时间所占比重的计算公式为:

  ω=T/T×100%

  式中:ω——非生产性停泊时间所占的比重;

  T——非生产性停泊艘天数;

  T——船舶停泊艘天数。

  船舶国籍不同(即本国船和外籍船),所载货种及流向不同,船舶类型(分通用船和专用船)及其大小不同,对上述统计指标有很大的影响,为了便于分析比较,上述指标一般要分国籍,分货种和分船舶吨位进行统计[1]

  【例】已知统计期船舶在港作业情况见表。

  假设船舶在港时间全部属港方责任。

船名载重量
(t)
船舶停泊
天数
船舶作业
次数
非生产性
停泊天数
装货吨数卸货吨数
A120005221000010000
B50002105000
C10000421100005000
D1600041115000
E10000310.510000

  由此可计算得到下列指标:

非生产性停泊时间所占比重
放大
非生产性停泊时间所占比重

  船舶平均每次在港停泊天数=3.6天

  船舶平均每次作业在港停泊天数=2.6天

  船舶平均每装卸千吨货在港停留时间=0.277天

  非生产性停泊时间所占比重=25%

  平均每艘船舶载重量=7571.4t

  平均每艘船舶装卸货物吨数=13000t

  平均每次作业装卸货物吨数=9285.7t

  船舶平均每停泊艘天装卸货物吨数=3611t/艘天

  船舶平均每装卸艘天装卸货物吨数=4814.8t/艘天[2]

相关条目

参考文献

  1. 1.0 1.1 余思勤.运输经济(水路)专业知识与实务 初级.中国人事出版社,2009.05
  2. 2.0 2.1 真虹.港口货运.人民交通出版社,2008.1