工作量法(Units-of-Production Depreciation Method或者Work Load Depreciation Method)
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工作量法是指按实际工作量计提固定资产折旧额的一种方法。一般是按固定资产所能工作的时数平均计算折旧额。实质上，工作量法是平均年限法的补充和延伸。
适用于那些在使用期间负担程度差异很大，提供的经济效益很不均衡的固定资产。
1.按照行驶里程计算折旧，其计算公式如下：
单位里程折旧额=原值×（1-预计净残值率）÷总行驶进程
2.按工作小时计算折旧，其计算公式如下：
每工作小时折旧额=原值×（1-预计净残值率）÷工作总小时
3、按台班计算折旧的公式
每台班折旧额=原值×（1-预计净残值率）÷工作总台班数
根据规定，企业专业车队的客、货运汽车、大型设备以及大型建筑施工机械可采用工作量法计提折旧。由于各种专业设备具有不同的工作量指标，因而，工作量法又有行驶里程折旧法和工作小时折旧法之分。工作量法假定折旧是一项变动的，而不是固定的费用，即假定资产价值的降低不是由于时间的推移，而是由于使用的缘故。
对于许多种资产来讲，工作量法这一假定是合理的，特别是在有形磨损比经济折旧更为重要。
因而，如果某项资产在年度内没有使用，就不应计列折旧费用，因为资产的服务价值并没有降低。即使折旧是确定资产预期使用年限的一个重要因素，如其折旧是可以预见的，并且，资产的大概使用状况是可以估计的，就可以使用以经营活动为依据的折旧方法，使用这种折旧方法的主要目的是按每个服务单位分配投入价值，对服务价值降低的计量则是次要的。
优点：按照实际使用过程磨损程度计算，能正确反映运输工具、精密设备等使用程度，而且把折旧费用与业务成果联系起来。
缺点：
（1）即使每年的折旧费用是变动的，工作量法仍然类似于直线法。因为它假定每一服务单位分配等量的折旧费，但是，假定每一服务单位的成本相等是没有根据的。而且，由于在后期有些服务单位尚有待于日后使用，整个服务价值的降低事实上并不是均匀的，除非假定利率为零；
（2）工作量法未能考虑到修理和维修费用的递增，以及操作效率或收入的递减等因素。
某企业的运输汽车1辆，原值为300000元，预计净残值率为4％，预计行使总里程为800000公里。该汽车采用工作量法计提折旧。某月该汽车行使6000公里。该汽车的单位工作量折旧额和该月折旧额计算如下：
单位工作量折旧额＝[300000×（1－4％）]/800000＝0.36（元／公里）
该月折旧额＝0.36×6000＝2160（元）