净费率定价

  	      	      	    	    	      	    
净费率定价（Net rate pricing） 
 
目录
 
 
1 净费率定价概述
 
2 参考文献
 
 
 
净费率定价概述
 
　　利用1994年卡车行业规章制度改革法（TIRRA）所产生的规章制度方面的自由和已减少的报备费率原则的适用，有许多公共承运人正在试验一种简化的定价形式，称作净费率定价（net rate pricing ）。由于TIRRA已经废除了对那些单独与顾客确定费率的汽车承运人必须进行运输报备的要求。现在，承运人已经能够为单独的顾客和顾客需要简化其定价计划。尤其是，承运人现在已经可以使用单一的运价单来替代单独的折扣运价单和等级费率本，使顾客们感觉到现在的费率制订过程简单多了。对于自解除管制以来已普遍实行的折扣定价来说，洲际承运人与州内承运人现在都在采用的这种净费率定价方法，将会去除运价制订的复杂性和行政管理上的负担。 
　　在净费率中通常都已经结合进了确定的折扣率和附加费用。换句话说，净费率代表了最终运价，这种做法的目的是要彻底地削减承运人负担的行政管理费用，直接对顾客的需求作出反应，以简化费率制订的过程。因此，承运人希望通过去除价格制订中的许多计算过程来赢得新的托运人并巩固现有的托运人客户；而托运人之所以欢迎简化定价,是因为它有助于结帐的精确性，并且让人能够清楚地了解如何在运输过程中节约费用[1]。 
 
参考文献
 
 
↑ 唐纳德、J.鲍尔索克斯.物流管理[M]，定价战略，林国龙等译 
 
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