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公海联运即公路海运联运，作为陆海联运的另一种方式，也是实际业务中经常被使用的方式。
它与海铁联运的业务流程基本相同，主要差别表现在以下五个方面：
1．公路汽车运输公司成为联运经营人的分承包商，发挥着与海铁联运当中铁路运输公司 同样的作用。
2．联运经营人签发的是公路海运联运提单，用于买卖双方进行结汇和提货。
3．公路汽车运输公司使用“公路运单”作为运输合同，用以约束“公海联运”经营人与 汽车运输公司的权利和义务。
4．通常情况下，汽车运输公司不拥有货运站，而是由联运经营人直接指示汽车运输公司 将货主的货物运输到指定的场站或仓库，这个场站或仓库可以是船公司的，也可以是联运经 营人自己拥有或租赁的。
5．公路运输同铁路相比具有灵活性，但对于长距离内陆运输，铁路运输具有价格优势。在安全性方面，受气候、道路条件、车况等因素的影响，公路运输常常会出现不确定性，影响交货时间和整个联运安排。
总之，无论是海铁联运还是公海联运，都是目前国际贸易运输中经常被使用的运输方式，特别是对于中国这样腹地广阔的国家，其适应性和发展的潜力都很强。在实际的陆海联运中，铁路运输和公路运输常常会同时存在于一票联运货物当中，但操作流程、联运单证以及需要注意的问题都是一致的。