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9月这八款轿车卖得差,是市场变了还是自己作的?

时间:2022-10-21 00:32:17 热传 我要投稿

在刚刚过去的“金九”中,有的车赚的盆满钵满,有的车却“深陷泥潭”,销量一蹶不振,一起来看下。

宝马1系

最便宜的宝马,也不值得买

只需要20万,就能满足蓝天白云梦,宝马标、双肾格栅、天使眼大灯,通通给你,咋一听确实挺诱人,但事实证明,没有诚意的特供车,消费者是不会买单的。

论动力,三款中两款都是1.5T三缸发动机,论空间,车长4米4,轴距2米5,实在不够看,论配置,连个自动空调都要选装,更别说什么L2级别驾驶辅助系统了,估计1系的车主也只能买个车标了。

20万预算,买个B级车不香么?

影豹

影豹AMG?终究是昙花一现

要说运动型家轿,影豹肯定排在前面,从官方宣称的6.95秒破百、10万不到的价格迅速出圈,再到“平民超跑”“性能吊打市面上99%的车”的口号,赚足了流量,但是一看销量,恐怕就不尽人意了。

先是媒体测评零百成绩8秒多实力打脸,再有过度营销,甚至传出了“梅赛德斯-AMG-影豹”的称号,让人反感,当然,最根本的原因还是品控问题,车窗异响、电瓶亏电、天窗生锈遭到大量投诉。

再加上譬如UNI-V等更有竞争力车型的推出,市场留给影豹的时间,已经不多了。

迈锐宝XL

“屌丝三宝”是真的不行了

说起迈锐宝,本身的产品力是不错的,B级车却卖着A级车的价格,空间大、动力强、性价比还高,可消费者还真就不吃这套,为什么呢?

诚然,现在 雪佛兰的品牌力孱弱是一方面原因,但个人觉得最大的问题是口碑。频繁地更换动力总成和降价策略,不仅仅背刺了老车主,还严重影响了二手车保值率,长期以往,品牌形象自然不好,消费者也就不会买单了。

所以,销量不光是靠降价换来的,做好品牌形象也很重要。

君越

比上不足,比下不余,君越还在挣扎

君越作为一款B+级轿车,在上汽通用别克里一直是旗舰轿车的角色。从产品上讲,车长超过5米,都快赶上奥迪A6L了,1.5T/2.0T+9AT的动力组合也挑不出毛病,全系车型还有3万多的优惠,可能它自己也想不到为什么卖不好。

实际上,模糊的产品定位才是卖不好的根源,家用太臃肿,商用又不够高级,两边都不讨好。比上没有凯迪拉克、沃尔沃的豪华标签,往下又要面临雅阁、凯美瑞的竞争,也就导致君越面临着高不成低不就的窘境。

现在的君越,或许只有改头换面才能迎来转机。

福克斯

仅仅是换回四缸,拯救不了福克斯

在福克斯换回1.5T四缸发动机后,所有人都以为福特能 打一个翻身仗。但现实的 销量狠狠的打了脸,月销1000多台,几乎和三缸车型的销量没有太大区别。

确实,三缸换回四缸有进步,但是只配备了阉割版的6AT变速箱,动力上也仅比三缸版本多了3马力。而且,现在的汽车市场也不需要太多强调运动属性的车,13-15万的价格区间,消费者可选的车型也太多了,比如吉利星瑞、本田思域、艾瑞泽8等等。

所以福克斯想要挽回销量,还需要更大的诚意。

亚洲狮

挂羊头,卖狗肉,亚洲狮的失败早已成定局

丰田的想法是好的,亚洲狮定位A+级轿车,用来弥补卡罗拉和亚洲龙之间的空白市场,但是这款专为国人打造的特供车型,更像是在割韭菜。

说是亚洲龙的表弟,不如说是拉了皮的卡罗拉,不仅外观差不多,内饰更是一模一样,典型的挂羊头,卖狗肉,更夸张的是,起售价还敢卖到14万,消费者心里是有一本账的,这个价位,买速腾岂不是更香?

没有诚意、仅靠车标,就想着割韭菜,简直异想天开。

名爵6

名爵6的不作为,最终会害了自己

曾经的名爵6也是有过高光时刻的,凭借着个性运动的造型设计和放在当时出色的动力表现,月销破万也是常态,可现在已然跌落泥潭,月销量甚至都没能破千。

归根到底还是自身实力不足, 翻看权威的汽车投诉平台,MG6的投诉似乎从未停止过,而且还是汽车最核心的变速箱、发动机问题,以至于坊间都传出了“上修飞机下修表,荣威名爵修不了”的戏言。

给名爵6一句忠告,打铁还需自身硬,提升产品力才是正道。

欧拉芭蕾猫

“更爱女人的汽车品牌”栽在了芭蕾猫上

从黑猫、白猫、再到好猫,不错的销量似乎让欧拉汽车尝到了甜头,于是乎大举“专为女性打造”的芭蕾猫混混烈烈地上市了,并且野心很大,跳过10-15万价格,顶配车型直接突破20万元当口。

先不说“抄袭”来的外观设计会不会被人当成A货、山寨品,就这个定价,紧靠欧拉的品牌力,是远远不够的,更别提用力过猛的宣传口号了,“136年来更爱女人的汽车”、“更爱女人的汽车品牌”等,只会引起口碑反噬。

奉劝欧拉汽车,不要做了汽车界的“朵唯手机”,最终被市场扔到了“山寨车”的行列。