7月过去了，贾跃亭的FF91并没有量产，让全球贾跃亭的“粉丝”们，又失望了一回。原本以为这次贾跃亭会上演一个打脸的剧本，最后发现还是一个待量产。
至于为什么量产不了，FF法拉第给出的原因是缺钱，FF称 因为缺少资金流，原本计划于7月份上市的FF91，要推迟到“ 2022 年第三或第四季度 ” 交付。
缺多少钱？FF称希望能在今年年底前能筹集到 3.25 亿美元（约22亿元）的资金，意思是不融到这么多钱，就量产不了。
那么FF法拉第帐上还有多少钱？ 截至2022年8月9日，现金余额仅有5220万（3.5亿元人民币）美元，意思就是要把这台车造出来，其实还需要至少25亿元（账户上的3.5亿+希望融资的22亿）左右。
所以8月份一开始，FF就在运作，说要融资，最开始就有媒体报道称， FF Top已收到两名可能通过潜在牵头投资人，并还在联系更多的投资人，计划分两期，一共融资6亿美元（约40亿元人民币）。
而近日，FF 公司正式宣布，公司已经获得了5200万美元（约3.5亿元人民币）新融资。 要是算上FF账户的5220万美元，也就是说FF一共还有1.04亿美元（约7亿元人民币）的样子。
但这还远远不够FF91量产出来，毕竟把车造出来，还需要25亿元以上，还在还只有7亿，还需要18亿元。
那么接下来，还会有人继续给贾跃亭钱，愿意帮助他实现理想，把造了8年的FF81这台车给造出来，然后让他能够“下周回国”么？
还有，就算真有人钱很多，又愿意投给贾跃亭，且贾跃亭真的把车造出来了，FF就一定能够翻身么？只怕也是未知数啊。
毕竟现在的新能源汽车，竞争多激烈啊，蔚小理、赛力斯、零跑、哪吒们，现在月销都上万，或者快上万了，都在亏钱，所以就算FF91出来了，依然也会是巨亏，所以只怕贾跃亭要因此而翻身，也不现实，你觉得呢？