进入21世纪以来，面对能源环境的巨大压力，全球新能源汽车的势头突飞猛进。
新能源汽车能不能完全取代燃油车我们暂且不谈论！但这几年全球新能源汽车发展势头很猛。美国那边诞生了特斯拉，中国这边则是比亚迪汽车扛起了“新能源汽车”的大旗！
有数据显示，7月新能源乘用车批发销量达到56.4万辆，同比增长123.7%，环比下降1.1%，在车购税减半政策下，新能源车不仅没有受到影响，环比改善超过预期。1～7月新能源乘用车批发303.0万辆，同比增长123.0%。
另有数据显示，2022年3～6月，比亚迪的月销量分别为104338辆、106042辆、114183辆、134036辆。比亚迪汽车已成为中国新能源汽车市场上的“领头羊”！
比亚迪汽车不仅在中国新能源汽车市场上“遥遥领先”。近期比亚迪更是加大了汽车的出海计划。
前段时间有媒体爆料，比亚迪旗下多款新能源汽车将进军日本市场。我们要知道，日本是世界汽车强国，也是全球第一大汽车出口国，日本本土有丰田、本田、日产三大跨国汽车巨头和斯巴鲁、三菱等系列汽车品牌。
但今天比亚迪汽车却敢进军日本汽车市场，与一众日本本土汽车品牌“一较高低”，这充分说明了现在比亚迪汽车强悍实力。
比亚迪汽车不仅打进了日本汽车市场，还顺势进入了欧洲汽车市场。
此前就有媒体爆料称，比亚迪与欧洲经销商集团Hedin Mobility达成合作，为瑞典和德国市场提供新能源汽车产品。8月2日，比亚迪宣布与以色列Shlomo汽车公司合作，在当地销售新能源汽车（NEV）。
事实上，比亚迪商用车、大巴、工程车等产品均有在欧洲、美洲、澳洲市场销售，特别是电动大巴更是许多欧洲国家的重要公共交通工具。
而这一次比亚迪的乘用车也进入了欧洲汽车市场，这再一次证明了比亚迪汽车确实具备了与全球汽车公司竞争的实力。
继比亚迪乘用车进军日本与欧洲之后，比亚迪汽车又传来了一个好消息！
媒体爆料称，比亚迪股份与泰国新能源汽车经销商RVER Automotive签署合作协议，宣布正式进入泰国乘用车市场。比亚迪还透露，将在今年参加第39届泰国国际车展，为当地展示更多车型。据了解，截至目前，比亚迪新能源乘用车全球累计销量超过230万辆。
那么问题来了，我们其实并不算是汽车强国，可为何在新能源汽车时代，比亚迪却能乘着时代的浪潮腾飞呢？
对于这个问题，比亚迪创始人王传福早就给出了答案。王传福之前就说过，“作为全球最早研发新能源汽车的企业，比亚迪经过27年对绿色梦想的坚守，全面掌握了电池、电机、电控和车规级芯片等全产业链核心技术。
从王传福这话就可以得出结论了。过去我们在燃油车领域落后欧美，但现在在新能源汽车领域，我们不仅不落后，在某些领域还大幅领先欧美车企。
而比亚迪之所以能在新能源汽车领域取得如此成绩，完完全全是因比亚迪这27年来在行业内的创新与坚守。为此不少网友们感叹，比亚迪汽车扛起了中国汽车的大旗。