提起最可惜自主品牌，莫过于奇瑞。虽然有着“技术奇瑞”的美誉，但是却从销冠滑落。然而进入虎年，奇瑞开启加速模式，连续三个月销量超10万，8月份更是突破14万台，尹同跃把失去的全拿回来了。
1. 最可惜自主品牌？
作为最早出发的民族汽车品牌之一，奇瑞于1997年在尹同跃的带领下，开启了中国汽车工业的新篇章。 从荒草滩上筚路蓝缕的第一步，到QQ车型火爆整个中国市场，只有奇瑞人才知道自己的创业之路经历了多少艰辛。
一路走来坚持正向研发，赢得“技术奇瑞”的美誉，奇瑞连续十多年坐上自主销冠宝座。但是酒香也怕巷子深，后来奇瑞销量承压，从自主销冠滑落，堪称最可惜自主品牌。
2. 奇瑞销量突破14万台？
如今存量竞争的市场环境下，以技术见长的奇瑞终于爆发出巨大潜力。虎年第一个月，奇瑞销量报喜，售出107710台新车，同比净增20%，创历史同期新高。
到了6月份奇瑞销量第二次突破10万台大关，出口量也暴涨50.3%至35818台。对奇瑞来说，这才刚刚开始。
7月份奇瑞销量大涨57.7%，高达131533台，表现非常抢眼。在乘联会厂商批发销量排行榜上，奇瑞实现了对吉利和长城的反超。
进入8月份，奇瑞继续高歌凯进，再一次刷新了同期历史新高。销量月报显示，8月份奇瑞集团销量高达141767台，同比暴涨111%，实现销量同比翻一番。
奇瑞销量连续三个月突破10万台，以43.6%、57.7%、111%的增速一路狂奔。无论是销量规模还是增长幅度，奇瑞都给了我们很大的惊喜。
除了异军突起的大黑马比亚迪之外，奇瑞8月销量销量几乎可以吊打其他所有自主车企。这意味着，奇瑞再一次成为自主车企的领头羊。
3. 尹同跃把失去的全拿回来了？
奇瑞王者归来，尹同跃把失去的全拿回来了。首先，单单奇瑞品牌，8月份销量就达107013台，同比增长132.3%，已经远超大多数自主车企了。
作为销量担当，瑞虎8和瑞虎7表现十分抢眼。其中瑞虎8在8月份售出新车18286台，同比大涨98.5%；瑞虎7则更厉害，8月份销量为20286台，同比暴涨628.1%。
新时代全优家轿艾瑞泽8，以及高品质运动轿车艾瑞泽5 GT，将于本月联袂上市，未来将会给奇瑞带来新的增量空间。
其次，捷途汽车 8月份销量18,979台，同比增长84.6%；星途汽车 8月份销量5543台，同比增长214.4%。这两个子品牌的表现都非常优秀。
此外，奇瑞加速新能源转型，在纯电动、混动等多领域积极布局，8月份新能源销量28,459台，同比增长267.8%，新能源渗透率再一次大幅提升。
更为重要的是，作为连续近20年出口销冠，奇瑞8月份出口量高达51774台，同比增长152.7%，在全球多地彰显中国汽车的魅力。
最后，虎年以来奇瑞之所以取得如此亮眼的成绩，最为重要的支撑就是“技术奇瑞”的深厚底蕴，所爆发出来的市场吸引力。
《2022新车魅力指数调查报告》中，奇瑞艾瑞泽5 Plus、瑞虎8 Plus等多款车型在多个细分市场排名第一、第二。
在外媒眼中，奇瑞产品质量更是数一数二的。作为全球知名市场咨询和调研公司，J.D. Power发布的《2022中国新车质量研究报告》显示，奇瑞新车质量在自主品牌中高居第二，在主流品牌中排名第九。