面对汽车后市场的品牌攻势，如何发展？号称在创业市场中难得一见的“低风险”创业项目——甲乙丙丁汽配服务站或许可以带给国内汽车后市场从业者一些启发和机遇。
作者｜圈 姐
汽车后市场又多了一个赚钱的好机会。 前些天，笔者看到一位研究人员说：“中国企业拥有今天的成就和地位，确切地来讲真的是命好，不是企业没有能力，而是市场实在是太宽容、太巨大，更是因为改革开放40年的飞速发展所带来的成果。但是接下来的20年，企业将不会依旧这样好命，必须真正具有能力来满足这个市场的需求。” 转过身来看看汽车后市场的处境：在过去的几年里， 汽车后市场企业成功地做到了内部挖掘、降低成本、降低费用、改进升级生产设备、提高生产质量以及关注人才。 随着时代的进步，积极引进新的工具和方法，但结果是什么？每每说到这，都是“赚钱越来越难了，整个行业经营越来越难了。” 这些年汽车保有量的不断增长，催生了汽车后市场这块巨大的蛋糕，引得企业前赴后继，尤其是面对新型实力企业的“攻城略地”，传统企业更是难与之抗衡。但是， 演变进化这么多年下来，汽车后市场依然发展出了一批知名品牌， 而且都拥有自己的独特经营模式，避开了竞争的正面交锋。
面对汽车后市场的品牌攻势，如何发展？号称在创业市场中难得一见的“低风险”创业项目——甲乙丙丁汽配服务站或许可以带给国内汽车后市场从业者一些启发和机遇。
甲乙丙丁成立于2016年12月， 是全国首家同时切入乘用车和商用车的产业互联网企业。截止目前， 公司业务覆盖全国27个省级行政区，平台业务量每年超过90亿元， 年复合增长率高达605%，门店数突破16万家，平台入驻供应商数近超万家，累计销售SKU数多达86万+个，甲乙丙丁致力于打造汽车后市场“产业路由器”，并成为行业独树一帜的领军企业。
直击汽车后市场的“痛点”
打破行业壁垒，做别人不敢做的事
根据公安部公布的最新数据显示，截止2022年6月底，全国机动车保有量达4.06亿辆，其中汽车3.10亿辆，这也说明了汽车保有量的稳步增长催生出了一个万亿级的民生经济市场——汽车后市场，形成了万亿级体量的“掘金之地”。 虽然近些年汽车后市场发展繁荣，但也掩盖不了在长期发展过程中的各类问题和痛点。 整个产业仍然存在库存积压滞销、销售端信息不对称、资金占有、单品类批发变成多品类批发、账期过长等问题和痛点。
甲乙丙丁在2021年5月，正式向汽车后市场的伙伴推出“汽配服务站”合作项目， 不仅能解决渠道混乱、价格不透明、产品单一、产品质量无法保证等系列问题，更能从产品到服务，从运营到管理，真正做到全方位提高汽配商抵御风险的能力，助力汽配商们渡过难关。 甲乙丙丁汽配服务站负责人李松表示，这一项目研发多年，公司下了很大心血。这个项目对外公布后，引来业内的评价：“这么省事儿的项目第一次见！”2019年后，汽车后市场发展进入一个冷静期，汽配服务站项目公布几个月后， 也就是2021年12月，甲乙丙丁获得了B+轮融资，中金资本领投2亿元。
在当今模式丰富、竞争激烈、加速淘汰的时代， 甲乙丙丁汽配服务站推出一年多的时间，凭借什么既拿到了融资，还发展了300余家汽配服务站，做到了平均每天开设1家的成绩。
凭借一：投资主体为国有资本，使得整个项目的运营更加规范，承诺更有保障。
凭借二：平台整体交易规模100亿/年，行业沉淀丰富，成功更有仰仗。
凭借三：经过市场经营数据的实际检验，汽配服务站项目的年化收益平均在50%-80%之间。但是考虑到投资均有风险，甲乙丙丁汽配服务站项目率先打破行业壁垒，给每一个创业者做出年化收益低于20%时，可以选择将整店卖给甲乙丙丁。
凭借四：16万家行业认证型门店，直接嫁接。
凭借五：全程数字管理，经营简单，会用手机扫一扫，会用鼠标点一点就能干。
凭借六：500家汽后品牌，应对多元化的市场需求。
凭借七：数据选址辅助，精准客户匹配，全国87万家汽车后市场店面数据均在“门店帮手”后台，一键选择目标选址区域，一键导入精准客户至CRM系统。
凭借八：5分钟掌握运营模式，快速上手，零基础可做的汽配项目。
因此，不论市场如何变化，一代又一代的从业者都聚焦在"具有稳定优势、质量优可信度高、能赚钱"，以此为前提，感受着对值得努力做的“事业”而带来的活力。
多形态、多维度给予支持
助您成就自己的一番事业
如今，存量市场与增量市场持续上扬，汽配市场已经成为外行人眼中的新机遇，不论是想要转型、开分店，还是刚刚加入市场的小白，肯定会这样想：选择一个毛利高、刚需、影响力大、很牛的项目/市场，哪怕只占5%、10%的市场份额，都有可能成长为一家具有一定规模的企业。 首先，笔者想说的是，不论是汽配从业者，还是市场小白，如果在一个成熟竞争的市场，做了一件没有什么创新的事，通常来说这样的创业很难大成，在行动之前要找到有红利、风险低、有风口的项目。现在， 汽车后市场发展 已经 很成熟了，参与者必须具备自己独特的优势，才能与别人竞争。 甲乙丙丁深知汽车后市场行业从业者的痛点难点， 凭借着业界积累经验、行业发展走向预判、借势互联信息化趋势整合业内资源，促进传统企业互联网化，用大数据改造存量业务，优化供应链体系，降低成本，提升产业效率，将物流、资金流、信息流、商流、人流在一个平台全产业链打通，全景呈现汽车后市场各环节交易场景，形成各角色共同参与的大生态体系，共建汽车后市场网络新生态。
最新推出的汽配服务站更是率先打破行业壁垒，致力于用最优质的产品、最低的价格、庞大的数据库和强大的系统支持建立汽配新生态，用标准化的外观、优质的产品和服务帮助广大汽配商提高核心竞争力，加强与终端的粘性与认知度。 为了进一步满足“群体”的需求，甲乙丙丁汽配服务站实施了一系列“支持政策”： 在开店上，选址、装修、备货、上架、培训等一站式输出，让参与者轻松拥有；在经营上，简化了业务流程，手把手教参与者掌握经营核心；在拓客上，由3-5人专业的拓客团队到店服务，3-5天的时间完成80-120家客户的开拓工作，完成软件系统安装使用，完成首个订单闭环；在宣传上，采用多维度立体式广告营销支持，精准客户传递；在售出上，多形态、多维度设计方案持续性输出。
除此之外，各项经营指标快速增长， 平台价值凸显，2021年业务收入同比增长73%，高毛利业务占比不断增加，平台交易量持续增长的良好态势， 且累计交易量稳坐行业头把交椅。同时，汽配服务站在全国已有33个省仓支持，WMS系统、ERP系统和车电管家小程序等智能管理库存，而且平台上10000+个供应商、160000家会员门店资源共享，可信度、抗风险能力稳稳的，不用担心跑路。
最后笔者想说的是：
不论任何一个行业，都处于一场混战中，但也是一场令人期待的战斗。在现在的新时代、新商业模式下，汽车后市场中新项目、新品牌、新产品诞生的越来越多，这也许对从业者来说是一种福音，因为他们的选择更多了，支持也更多了。甲乙丙丁希望通过汽配服务站，把汽配服务站资源和参与者的梦想完美结合在一起，助参与者去打开自己的事业之门。
END