（美编：肖丽亚）
经济观察报 记者 张锐 6月29日晚9时许，台风“暹芭”生成前夕，入夜的广州仍是散不去的潮闷感。孙弘睿从广州多宝路的恒宝广场走出去，一转身就在暖黄色的街灯里不见了。
孙弘睿1985年在香港出生，成长于一个普通的香港基层家庭。2006年，孙弘睿在父母、亲戚、同学的“一片不理解声”中选择到广州读大学。这一来，求学、恋爱、工作，起起落落、跌跌撞撞便是十六年，直至他成为一个不需要融入的“广州人”。
新冠肺炎疫情暴发以前，他从广州返回香港的交通方式有七种。这七种交通方式，是他往返两地的人生轨迹，也是中国内地与香港交织发展的缩影。6月29日，他向经济观察报记者讲述这段过往，呈现了一个香港基层家庭的孩子，如何一步一步与粤港澳大湾区共同成长。“想给明天留一条路，也算是尽自己的微薄之力。”2020年，孙弘睿将大部分精力投入到广州南沙的港澳青年创业服务工作中。这是他“回”香港的第八种方式。
绿皮火车
孙弘睿爷爷那辈老家是湖南的。他听家里人说，爷爷十五六岁的时候，父母相继离世，他就从湖南郴州一路走到广东韶关讨生活。“大约1978年这样，我的爸爸偷渡到了香港，我有记忆以来听到他说起内地都是不满。”孙弘睿说，去香港以后，父亲做地盘工人，母亲做出纳工作，全家月收入大约是2万元港币，但有一半是要补贴养父母两边的家庭。
“这些钱都是辛苦用命换来的，每个月都没有余粮，到月底就看见他们特别惆怅，时常为了买菜钱而吵架。”孙弘睿说，他记忆里的儿时生活，离不开香港基层家庭的“穷”。
2000年前后，他在香港一所特殊性质的国际学校念书。“‘穷’的那一种，是当时香港政府为了缓解社会上的少数族裔问题，建设的社会实验性学校。”孙弘睿回忆，这所学校的同学大部分是巴基斯坦、印度、泰国、菲律宾等地的南亚混血，整个学校可以容纳1000人左右，实际招生400人。“我是那个年级里‘唯二’的中国人。”他说，这也是他第一次有意识地想：中国人是什么意思？
从孙弘睿的视角，他能清晰的看到很多混血同学的尴尬。“比如菲律宾的同学，（菲律宾）对他来说不是国家，是地理位置，香港也不是他的家乡，他不在这里出生，也不是很认同中华文化。”孙弘睿说，在这所学校两年多的时间，他看到人在那种环境下没有归属、没有未来的状态。而这也成为他后来没有选择去国外念书的原因之一。“家里并不是很宽裕，出国读书四年大约是40万左右，我去到国外可能会就像在之前国际学校的那些同学。”孙弘睿说，但那时候中国内地的经济环境也并不是很好，选择回内地读书是一件“被骂很惨”的事，因为亲戚们都认为，“好不容易出来了，回去干什么”。
那个时候的中国内地是什么样呢？对于中学时期的孙弘睿而言，从香港过境到深圳，再乘坐11个小时的绿皮火车到湖南怀化参加交流、扶贫活动，中国内地在他的印象里是从绿皮火车开始的。“我们坐的是卧铺，到了怀化是旅游局长来接待，警车开路。”孙弘睿回忆说。
直通大巴
2006年，中学毕业的孙弘睿在家人反对声中，坚定地选择到广州入读暨南大学。
如今再回忆，孙弘睿觉得那时候的中国内地正值一个经济发展的“交叉口”：黄金时代过去了，正好进入白银时代。
“黄金年代是有勇气就能赚到大钱，白银时代要靠努力、脑力。”孙弘睿说。大学期间，他挣奖学金、打工创业，很大程度减轻了家里的经济负担。他开始频繁的往返广州和香港两地，城市和四季的变化，通过学校80元直通香港的大巴车窗户在他眼中流转。
他也去了更多内地的城市。
“凌晨五点的白云机场，跑了大半年。”孙弘睿说起来有点不好意思。大学一年，他谈了一个杭州的女朋友，很快学会用简体字，觉得比繁体字更方便。尽管他自称“很穷”，但差不多每个月会坐一次飞机去杭州看女朋友。
2008年，北京奥运会。这是孙弘睿印象中，中国内地经济发展起飞的开始。
“我是学国际政治的，北京奥运会展示出政府资源调配的能力，是综合国力的一种体现。”他说，虽然当时也有一些房地产的问题，但他认为出现在广州市区的商场、奢侈品店回应了自己的看法。
“我那时候在酒吧，听人家说北京怎么样、怎么样，很明显感觉国民信心有了很大的提升，广州街上看到大家消费名牌也越来越明显，有了香港铜锣湾的样子。”当时的孙弘睿还好奇，大家不都是三四千的工资，怎么敢买？
广九直通车、船、广深动车
2010年，大学毕业的孙弘睿再次面临选择的问题。
“当时家里也有让我回香港，但回去就公务员、保险和银行三条路，但我都不想做，一眼看到头。”孙弘睿一如既往地坚决，他选择留在广州。
2010年前后，他因为英语的优势在一家进出口公司做酒类贸易工作。2011年，因为“禁酒令”（醉驾入罪）政策，酒品类的生意猛的掉下去一半，孙弘睿离开了这家公司。
2012年，广州一家叫“歌莉娅”的女性服装品牌，招聘渠道经理做电商拓展，主要布局在京东、淘宝、亚马逊等电商平台。孙弘睿写了一封英文推荐信和一封中文推荐信，发给对方顺利入职。“当时公司还在（广州）嘉禾望岗（地铁站）那边，一个很‘村’的地方，去的路上很烂，还有一个杀猪场。”孙弘睿说，但是走进一个巨大厂房，看见漂亮的设计部，一下子感觉像“从非洲去了欧洲”。
孙弘睿在歌莉娅三年，记住了公司三个“双十一”的成绩：第一年3000多万，第二年6000多万，第三年8000多万。
2014年，孙弘睿结婚生子，有了房贷压力。然而，2015年上半年，公司因为股权、行业下滑问题裁员。“我是中高层，就被裁掉了，压力一下就很大。”他说，有一个月的时间，上班就在麦当劳“思考人生”。
没过多久，孙弘睿又得到一份创业邀请。“见证中国电子商务的崛起，积累了很多资源，这是在香港可能无法得到的。”孙弘睿说，他清楚记得2015年3月15日，一位朋友拉上合伙在广州南沙创立一家线上线下跨境直购商场，他是核心团队的第5人，做了运营中心副总经理。
“3月15日说要做，5月1日就要开业，开启每天疯狂工作模式。”孙弘睿住在广州天河，到广州南沙办公室，单次通勤时间是2.5小时，每天往返就是5个小时，但他还是干劲十足。他的努力也没有被辜负。
“5月1日成功开业，这是第一次南沙有跨境直购商场，也是第一个需要限流排队1小时以上才能进入的商场，一时风光无两。”孙弘睿这样描述，商场里有一个卖进口奶粉的小店，一个月卖了800万。
2016年、2017年，孙弘睿考虑父母居住、孩子念书，开始长时间居住在广州。
“我就是在香港念书、长大，我知道那边是什么样子，内地的数学、中文教育绝对牛，英文差一点没关系，我没事和孩子练练口语就好了，也不是问题。”他说，从读大学、工作、创业，他在内地一直没有什么融入的问题。
那几年，因为工作的原因，孙弘睿往返两地、奔忙在珠三角。“有时候还坐学校大巴，或者广九直通车，有时在（广州）南沙坐船，有时候也坐广深动车，广东省内的交通越来越方便。”他说，他刚到南沙时觉得“进港大道10车道太多，现在开始经常堵车了”。
广深港高铁、港珠澳大桥、创孵
2018年9月、10月，广深港高铁、港珠澳大桥相继开通运营，再次极大地方便两地跨境流动。
“（高铁）快！超级快，很稳。”孙弘睿说，是以前没有过的体验，记忆里去中国台湾坐捷运（地铁），火车都很晃。在高铁上，他觉得时间过得特别快，港珠澳大桥一路都是风景，很震撼。
2019年，孙弘睿已经从广州南沙的跨境直购商场的工作中退出，后来遇上了计划在南沙开拓港澳青年创业基地的工作伙伴。
这一年，《粤港澳大湾区规划发展纲要》正式落地。孙弘睿很受触动，他说自己是从香港基层家庭一步一步走出来的。“我太明白、太了解，香港人被什么限制，尤其是基层市民。”
2020年初新冠肺炎疫情暴发，他赶在香港封关前夜回到广州，便再也没有返回香港，但他选择了另一种方式“回”。
2020年，孙弘睿参与建立粤港澳（南沙城）国际青创社区，由创业者变成创业服务者，聚焦服务港澳青年创新创业，主要是为港澳青年提供创业扶持。2021年，他成为暨南大学创业学院校友会会长，为在校大学生、青年提供创业支持。
2021年9月28日，广州地铁18号线首通段（万顷沙-冼村）正式开通试运营，设计时速160公里，实现南沙副中心至广州中心城区30分钟的时空目标。
“太夸张了，太快了，简直可以说击败了绝大部分的火车。”孙弘睿说，虽然自己的实际通勤并不是30分钟，但他原本2个半小时的通勤，被缩短到1个半小时，已经非常惊人。
“我还有一个妹妹在香港，她因为身体原因没有完成学业，现在只能做麦当劳的工作。”孙弘睿说，他没有把妹妹带“上来”，因为已经来不及了。现在来粤港澳大湾区发展，其实已经需要门槛了。
“大湾区对很多香港年轻人来说，是一个好的时机。”孙弘睿说，未来三年，我们应该抓住任何和内地重叠的机会。可能不是很多人能理解这种感受，看问题的视角，不应还停留在过去。