马斯克这次要后悔了，他为自己曾经的轻视，付出了巨大的代价。比亚迪刚刚宣布自己9月份的销量突破了20万，结果引发了特斯拉市值的暴跌。
特斯拉整个第三季度才交付了34.3万台车，而比亚迪如今一个月就干了20万台。如今在中国市场，比亚迪前面就剩下一汽大众了。我们几乎可以预计，10月份比亚迪就将超越一汽大众，登顶中国市场的第一了。
上个月比亚迪销量不过才17万，可是这个月就达到了20万，到了下个月比亚迪的销量肯定会进一步上涨。当然目前南北大众如果加起来，销量依然领先比亚迪不少，因为一汽大众跟上海大众总计销量接近40万。
可是大众销量一直在下滑，比亚迪却是快速增长。当然比亚迪持续崛起，影响最大的还是特斯拉。因为比亚迪跟特斯拉是直接对抗的。如今中国市场贡献了特斯拉一半的市场。比亚迪越来越好，特斯拉肯定压力巨大。
多年之前，有主持人问马斯克，如何看待比亚迪？结果马斯克是对比亚迪进行了一顿的冷嘲热讽，如今马斯克肯定后悔自己当年轻视了比亚迪。如果马斯克把比亚迪当成自己的战略对手，那么如今就不会如此了。
特斯拉在这两年一度市值暴涨到了1万多亿美元，马斯克个人身家也超过了3000亿美元，成为了世界首富。可是这次比亚迪销量公布，特斯拉一天内市值暴跌5000多亿人民币，如今总市值只剩下了7000多亿美元了。
马斯克个人身家也只剩下了1000多亿美元了。特斯拉虽然是做新能源汽车，但是说到底也是制造业。特斯拉的市值肯定是被高估了，丰田巅峰的时候市值也不过才2000亿美元左右。要知道丰田的利润可比特斯拉强多了。
顶级制造业的公司市盈率也就是不到10倍。有人说新能源汽车是高科技，应该有更高的估值。可是英特尔这家芯片公司不是更高科技，可是实际上英特尔的市盈率也不过才几倍而已。
特斯拉跟比亚迪如今是最强大的两家电动车企业，未来在全球也一定会有很多的竞争。可是如今特斯拉跟比亚迪都有自己的优势。特斯拉的优势是品牌跟智能化方面。在这方面比亚迪确实有短板。
不过比亚迪在机械素质跟电池、电机的技术上则遥遥领先。特斯拉搞了这么多年，还是没有自己研发电池，这是一个核心的问题。现在连特斯拉都要跟比亚迪接触，沟通刀片电池的合作问题。
马斯克真的为自己的傲慢付出代价。马斯克现在必须重新学比亚迪，走比亚迪的路子，这才有可能守住自己全球霸主的地位。特斯拉必须在三电技术上也走自主研发，这样才可以保持成功。如果马斯克继续自己的傲慢，那么估计特斯拉估计未来会更难。
从全球的角度来看，特斯拉跟比亚迪都是优秀的企业，马斯克跟王传福也都是非常优秀的企业家，世界需要他们这样的企业家，为人类提供更多好的产品，去改变我们的世界，让我们的世界变得水更清，天更蓝。
其实马斯克跟王传福也有一点非常相似，他们除了做汽车，还投资很多新兴的产业，比如说马斯克研发火箭。王传福也砸了很多钱去研发云轨技术。其实好的企业都是互相成就的，他们既是竞争对手，也是最好的队友。如今特斯拉感受到比亚迪的压力，马斯克肯定会想更多的办法来提高特斯拉产品的竞争。
如今中国汽车崛起，也是对日系、德系汽车的一次颠覆，逼着他们去升级换代，还有改变自己的营销模式。