沃尔沃品牌给予你的第一印象是什么？
安全。
确实，沃尔沃品牌自于1927年在瑞典哥德堡诞生就以安全性为先，秉承着“零伤亡”的愿景，且坚持自创自研一体式笼式车身、三点式安全带、率先应用Mobileye技术，实现口碑尽佳的City Safety安全智能辅助系统，是整个汽车界中的安全标杆。
同时，令人期待的是。沃尔沃品牌这份“祖传”的安全性造车理念在电气化时代下也将得以传承。
日前，沃尔沃品牌正式推出全新纯电旗舰SUV，命名为EX90。而该款产品的到来颇具重大市场意义，因为它可是代表着沃尔沃未来在电气化时代的设计走向，同时也将把沃尔沃汽车安全技术推向全新的高度。
(沃尔沃EX90专利图）
那么，目前沃尔沃EX90是展示有怎样的安全性技术亮点？
以当前信息，抛开车身架构、电池安全性而言，最直接的无疑也就是整车硬件和智能软件层面结合。
具体硬件方面。沃尔沃EX90搭载美国硅谷高科技公司Luminar研发的第三代激光雷达。得知道，Luminar激光雷达是属行业中“顶流”，能有这般实力搭载的车型屈指可数。
同时，该激光雷达也使得沃尔沃EX90可提供业内最长有效250米感知距离，监测距离、识别精确度、安全性大大提升。 当然，这还不够。 车上还将装配有5个车身雷达、8个摄像头和16个超声波传感器将协同工作。
除此之外，沃尔沃EX90适配有NVIDIA DRIVE Orin芯片，算力可高达254TOP。并且，还将搭载“世界树“中央计算平台和安全冗余系统。
也正因是得益于“顶流”的硬件加持，沃尔沃官方能给出很”自信“的数据，即预计重大伤亡事故将减少20%，避免车辆碰撞的比例整体最高可以提升9%。这对于一直为“零伤亡”为愿景的沃尔沃，无疑是“锦上添花”。
至于智能软件层面。沃尔沃EX90是搭载上自家全栈自研算发。对它的实力、行车决策安全性是无需置疑。毕竟，沃尔沃从感知的融合、决策到控制全部都“一条龙”自研，是少数有完整自主研发 ADAS能力的汽车厂商。
对了。沃尔沃汽车也是最早进行自动驾驶开发的车企之一，具备长达10年的智能驾驶算法经验。2015年就率先在量产车上配备的PilotAssist领航辅助系统，并且在如今还依然是同级佼佼者。
可以直白的说，这套系统结合上述“顶流”硬件，能真正意义上实现L3级自动驾驶辅助功能。即当满足条件开启时，驾驶的主导权就交给电脑，驾驶员可以完全随意自由的做其他事情，无需时刻准备介入。当然，国内法规要放开这种驾驶标准，可能还得相当长一段时间呢。
还有一个安全性技术亮点是，沃尔沃EX90将全系搭载上DUS驾驶员感知系统。这是什么概念？
简单理解是其将通过带有电容的方向盘以及车内摄像头，实时监测和获取驾驶员的状态与自动驾驶算法相融合，并实时反馈驾驶员是否存在疲劳驾驶、醉驾、危险驾驶等行为，从而做出 降低车速、车道保持甚至刹停车辆等。安全性技术是以人为本。
鉴于实车最快才在年底前正式亮相，因此有关它的外观设计、内饰用料、动力性能、续航里程等信息还是一个迷。
不过，即使是看不到一台”完全体“的沃尔沃EX90，但从硬件、安全技术性层面深度和建树也是可以预知到沃尔沃EX90在特定领域依然是行业的标杆。就期待正式亮相那天。