前两天发布的《2022中国新车质量研究报告》，这份报告主要是针对拥车期2～6个月的新车车主进行质量问题研究，这里要说明，只涉及燃油车型
研究报告数据中，覆盖了56个汽车品牌，一共247个车型，包含全国70个主要城市
数据表明，2022年中国新车质量问题数为213个，相比于2021年，上涨了2.8%。这其中，问题最多的三个类目，分别是：驾驶体验、动力总成、车身外观
从数据中，能明显看出，主要问题都是跟汽车智能化相关的部分，比如信息娱乐系统、辅助驾驶系统等。而在智能化上的问题，国际主流汽车品牌，从去年的落后转为领先位置，从这点明显能感受到，虽然一些国际老牌汽车企业才刚刚进入电动车这个新型行业，但有益于他们几十年的技术底蕴，虽然入局时间短，但发展迅速，这点是一些新势力汽车，无法与之媲美的
另外一点就是，在自主品牌和主流品牌中，自主品牌公布的官方油耗和实际油耗指标数据相差巨大，尤其似乎在混动、插混这类车型中这个问题尤其多
这是因为官方在公布油耗的数据，基本上都是在保持电量充足情况下，进行汽车测试，但在用户实际驾驶过程中，很难一直保持满油满电的状态，这也是导致官方数据和用户实际使用数据，差别较大的关键因素
最后就是有关自动驾驶功能的“挂羊头卖狗肉”。汽车厂商在前期宣传的时候，对于自动驾驶功能的描绘，都是保底L4起步，但在实际使用的过程中，所谓的“自动驾驶”其实就是“驾驶辅助”
并不能达到宣传标语讲的那样，用户可以完全依赖汽车系统，过高的期待值下，这个心理落差也就更大了
国产车经历了前两年飞速发展的状态，现在趋于缓和甚至是微微倒退的现象，是每一个新兴事务发展的必然规律。
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