本文来源：时代财经 作者：林前
10月20日晚间，广汽集团发布公告称，子公司广汽埃安在广州产交所以公开挂牌的方式实施增资扩股，完成A轮融资引战。
就广汽埃安A轮融资完成后的进一步规划等问题，时代财经20日向广汽埃安发去采访，相关人士回应称，“一切以公告为准”。
公告显示，广汽埃安本次A轮融资共引进53名战略投资者，融资总额182.94亿元，释放17.72%股份，广汽集团所持股份比例由93.45%变更为76.89%。天眼查数据显示，A轮融资完成后，广汽埃安估值达1032.39亿元，已超过小鹏汽车、吉利汽车市值，逼近广汽集团、理想汽车、蔚来汽车市值。
来源 | 埃安官博
据此前媒体报道，广汽埃安本轮融资单一投资人投资金额不低于1亿元。根据公告，本次融资由人保资本、南网能创、国调基金、深创投、中信金石、广州产投集团或其旗下基金或机构联合领投，其他投资者主要为充换电能源生态、电池关键资源、芯片设计与制造、智能驾驶车路协同等领域的战略支持和产业协同投资者；知名市场化、金融及资产管理等具有市场影响力的专业投资机构，以及大型政策引导性的国家及地方投资机构。全球锂资源龙头赣锋锂业也在投资者名单之中，截至10月20日收盘，其总市值为1582亿元。
来源 | 埃安官方公众号
在业界看来，在行业面临多重变局下，想要实现高质量发展，必然要提升产业链的韧性及安全性，广汽埃安此番所引进的战略投资者遍及新能源汽车产业链各个环节，将极力促进埃安在产业链上的掌控力及话语权。乘联会秘书长崔东树认为，未来做新能源车的企业，要想有盈利，产业链控制能力非常重要。
值得一提的是，埃安本轮融资的规模、引进战略投资者数量及投资者体量，在年内都比较少见。对此，某投资机构高层认为，大家更倾向于选择在规模、技术、成本等方面形成一定壁垒，确定性比较强的标的。广汽埃安作为广汽集团孵化出来的新能源科技公司，在资源、资金、技术方面都较其他初创公司有较大的优势，且其当前市场表现不错，确定性比较强。另有市场人士评价道，在当前市场背景下，广汽埃安的融资将为其补充弹药，获得资金上的优势，为未来的产能扩张及技术研发增添助力。
广汽埃安总经理古惠南曾表示，广汽埃安不缺钱，但也需要进入资本市场竞争，让整个行业和资本市场看到公司的价值。“加快体制机制创新，提高运营效率，通过员工持股激发大家的斗志，同时引进和留住人才，可以让我们走得更快”。
公开信息显示，广汽埃安目前共拥有AION S、AION LX、AION V、AION Y等多款智能纯电新能源汽车产品，在新能源浪潮下实现跨越式发展。数据显示，其2020年、2021年及2022年1-9月销量分别达6.00万辆、12.02万辆和18.23万辆。截至目前，埃安整体规划产能已经突破40万辆，在多班生产下产能最高可达60万辆。
除了广汽埃安外，多个传统车企孵化而出的智能高端新能源汽车品牌，也备受市场关注。
公开信息显示，9月13日，东风汽车披露旗下高端汽车品牌岚图汽车首轮外部股权融资增资信息，本轮增资后，预计东风集团所持股权不低于77%，战略投资者持有股权合计不高于15%，员工持股平台所持股权不低于8%；今年8月，阿维塔完成金额达25.47亿元的A轮融资，投资方长安汽车、国家绿色发展基金、招商资本等领投，以蔚来汽车、南方资产、宁德时代为代表的机构也有参与其此前的天使轮融资中；8月份，上汽集团旗下高端汽车品牌——智己汽车完成A轮融资，投资方包括交通银行、工银投资、中信证券投资、国家绿色发展基金扥，估值接近300亿元；吉利汽车孵化的高端智电汽车品牌极氪汽车也在去年8月完成Pre-A轮融资，估值89.29亿美元，融资总额5亿美元，投资方包括宁德时代、英特尔资本等。