山水桥都，看重庆！重庆游品带你领略这座城市真正的魅力！
上一期，我们打卡了李渡长江大桥，第十八期栏目，我们将继续深入涪陵，领略涪陵区的第一座长江大桥。
涪陵长江大桥是双塔双索面的斜拉桥，倒Y形结构，主塔高163米，主跨330米。1994年开始动工建设，1997年建成完工，由时任的国务院总理李鹏题字，涪陵长江大桥。
重庆的众多桥梁中，涪陵长江大桥是第一座由总理亲自题字命名的桥梁，可以看出国家对这座大桥寄予厚望。
要说涪陵长江大桥对涪陵发展的作用，首先带领涪陵榨菜走出重庆，销往全国各地；其次是对文化旅游的助力，2010年白鹤梁水下博物馆正式对外开放。
可以说，涪陵长江大桥推动着涪陵从落后的江边小城发展成为一座区县城市，到2022年上半年涪陵GDP在全市排第五。
然而，在涪陵长江大桥修建通车长达23年期间，也曾封闭维修半年之久。这次修建除了对桥梁进行全面的维修与加固外，还对涪陵长江大桥的桥南进行全面改造。
桥南是迎宾大道和滨江大道交汇的重要节点，原来连接的路弯坡陡路窄，路面破损严重，通行能力差，易发生交通事故。
2012年8月开始改造，2014年9月完成，更好地实现了涪陵城城区、江南、江东、江北与涪陵新城区的交通畅通，联系更加紧密。经过维修、改造，涪陵长江大桥又以崭新的面貌迎接新的挑战。
重庆游品落安在涪陵长江大桥附近，采访了一位涪陵本地居民，一起来看看他是怎么看待涪陵长江大桥的吧。
邓爷爷告诉落安：“好多公交站点在大桥修建时还没有，公路都是之后才修建的，公交也只有城区有。”之后，邓爷爷补充道：“现在好了，再偏远的地方都有公交直达，可以直接到家门口。”
大家对涪陵长江大桥最深的印象是什么？欢迎在评论区留言讨论。