在国内绕了一圈，毫无建树的富士康，最终将目光投向了大洋彼岸的美国。
一番折腾后，总算有成果出来了。10月18日，富士康将在鸿海科技日上正式发布亮相两款车型，纯电车型Model B和 Model V ，未来或将在中国、美国以及欧洲市场推出。
不过，门面上虽说还要回到中国市场，但从其推出的产品看，富士康短期内不会再打算回来。因为其最先亮相的两款产品，分别为纯电动两厢轿车和纯电动皮卡，是中国人最不喜欢的细分类型产品。
在中国市场，两厢轿车市场就是个自废武功的市场，美国也不太受欢迎，只有欧洲还有一些销量；而皮卡，只有美国人喜欢。
一开始就给自己设了限，选择了两个基盘有限的市场，富士康造车果然是外行。
在产品层面，因为资料还有限，只能根据富士康发布的官方效果图和数据，粗略看看富士康到底想怎么玩。
纯电车型Model B基于自研的MiH电动汽车平台研发，外观设计上以前脸最下功夫，但是不是有点似曾相识？
对了，就是比亚迪，果然是斗了几十年的深圳代工“冤家”，连造车都摆脱不了比亚迪的阴影。
虽然Model B的前脸很犀利和拉风，但它其实是一款比较紧凑的两厢掀背车，从侧面来看，新车有一条比较跳跃的腰线，两个黑色轮眉之间也有一个黑色饰条。另外车窗黑色边框和车尾D柱带有点阵雕刻的饰板，为新车增添点时尚气息。
另外在车身细节上，Model B还有一个小细节，那就是在前轮后方有一个小的通风口，用来引导气流。实话实说，这个设计过于小家子气，而且用在一辆两厢轿车上，不伦不类。
Model B的车尾部分采用了目前流向的贯穿灯带加上数字显示面板的组合，不能说有比亚迪的影子，因为很多纯电动车，都长成这样。
此外，鸿海集团还发布了电动皮卡 Model V 的新车预告，据称也由富士康独立设计。
从预告图看，富士康 Model V 车头将搭载全新金属 LOGO 车标，看起来还挺不错的，简洁时尚，有点像甲骨文。
头灯与尾灯灯组内部镶嵌 HH 字母，或寓意鸿海汉字。
预告图还展示了车内的变速器排挡，其使用了旋钮造型的排挡设计。
除此之外，鸿海集团没有发布更多的信息。有消息显示，Model B车型将于2023年在国内量产下线，看完亮相的两款产品，这一点我是存疑的。
要么是郭台铭被猪油蒙了眼，拿两款完全不适合中国市场的产品来打第一枪。
还有消息称，这两款产品于2024年在美国的富士康俄亥俄州工厂量产，这座美国工厂设计年产能为50万辆。
另外，富士康还有两款车型，分别是Model C和Model E，可采用单电机或双电机系统，其中Model C是一款SUV，而Model E则是一款轿车。
Model C和Model E可能更适合中国人的口味，但再用Model来命名，就Low爆了，不管是上市前还是上市后。