作者 | 情叔
来源 | 新行情
新能源车市场与传统燃油车市场正在发生明显的变化。
9月13日，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）在社交平台上发文称，今天购买的燃油车的剩余价值将比人们想象的低得多。
他还认为，用不了多久，我们就会像今天看待蒸汽机一样看待汽油车。同时，马斯克在其推特账号上也同步了同样的内容。
其实，这并不是马斯克第一次明确炮轰燃油车。7月24日，马斯克在推特评论称，自动驾驶的电动汽车将是最重要的，开没有自动驾驶的汽油车就像骑马和使用翻盖手机一样。
今年8月，马斯克在挪威的一场会议上发表讲话时曾表示，他认为，“到2030年，几乎一半的汽车将是电动汽车。”
此外，华为常务董事、智能汽车解决方案BUCEO余承东在2022年粤港澳车展上也表示：“纯燃油车时代会很快结束，现在买燃油车，无异于智能手机时代买功能机。”
值得一提的是，今年以来，国内多家车企已经宣布停产燃油车。
今年年初，比亚迪汽车正式宣布停止燃油汽车的整车生产，成为全球首个正式宣布停产燃油汽车的车企。
2022年5月27日，长城汽车旗下商用车品牌长征汽车发布《新能源宣言》，宣布自6月5日起全面停产燃油车，从传统能源转向氢燃料电池、纯电动等清洁能源能运输技术路线。
2022年6月14日，汉马科技发布公告称，将于2025年12月停止传统燃油车的整车生产，专注于纯电动、甲醇动力、混合动力、氢燃料电池等新能源、清洁能源汽车业务。
8月22日，海南省人民政府官网发布《海南省碳达峰实施方案》。
根据《方案》要求，到2025年，公共服务领域和社会运营领域新增和更换车辆使用清洁能源比例达100%。到2030年，全岛全面禁止销售燃油汽车。除特殊用途外，全省公共服务领域、社会运营领域车辆全面实现清洁能源化，私人用车领域新增和更换新能源汽车占比达100%。
《方案》还具体提到，大力推广新能源车船应用，落实新能源汽车车辆购置税优惠政策和相关扶持政策，分阶段分领域逐步推进全省各类汽车清洁能源化，建设世界新能源汽车体验中心。加快推进社会运营交通领域清洁能源化，以轻型物流配送、城市环卫、租赁车、网约车等领域为重点，推动新能源车替代，鼓励私人用车新能源化。
国外方面，当地时间6月29日凌晨，在经过长时间磋商、讨论之后，欧盟27国环境部长就一项备受关注的燃油车禁售计划达成共识，同意至2035年禁止在欧盟境内销售燃油汽车。
当地时间8月25日，美国加州空气资源委员会（California Air Resources Board，简称CARB）投票批准新规，2035年将全面禁止销售新的燃油动力汽车。
澳大利亚一家银行近日宣布，计划从2025年起停止为新的柴油和汽油车提供贷款，以顺应全球向电动汽车转变的潮流。
业内人士表示，眼下电动车市场的增长前景广阔，“电动化”迟早会成为汽车发展的趋势，只是时间长久问题而已。
不过，汽车本身就是一个复杂的工业产品，拥有较长的研发周期和生命周期，因此想要全面“禁止销售燃油车”并非简单的事情。
对于车企而言，从传统燃油车向新能源车转型既是挑战同时也是机遇，而对于消费者而言，当下传统燃油车依然会占据主导地位，用户还可以继续购买燃油车型，因为从传统燃油车完全转向新能源车型还需要十年甚至几十年来完成。
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