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实现理想很难吗？
有人说，人活着就是为了更好地生存，所以必须奋斗。
2021年2月，理想汽车CEO李想在一封内部信中也提到了，理想2025年的战略目标是在国内占据20%的市场份额，位列国内市场第一位。
理想很美好，可现实却总是很残酷。
时隔多月后，理想汽车不仅未能守住新势力车企前三位置，甚至在与多家新势力车企竞争中，销量出现了断崖式下滑。
这期间，理想汽车遭到了竞争对手的猛烈围剿。
其中，背靠华为的问界M7，几乎完全对标理想ONE，对于理想汽车而言，这诚然是个强有力的竞争对手。
此外，随着比亚迪系列低油耗DM-i车型热卖，另有多家车企先后加入到混动市场的阵营与理想汽车一起混战，理想汽车的未来，更难以“理想化”。
销量“爆冷”
理想汽车已非第一次“爆冷”。
9月1日，国内各大造车新势力纷纷晒出8月交付成绩单。
对比发现，在已披露的几家新势力车企中，理想汽车月度销量及同比增速均处于末位，同时还是唯一一家同比增速为负值的车企。
2022年8月，理想汽车仅交付4571辆汽车，同比下降51.54%，环比下降56.14%。
面对这份惨淡的销售数据，尽管有市场消息称，其重要的原因是，定位与理想ONE相似的理想L8即将发布，因此压制了理想ONE的成绩。
但是，理想汽车的掉队其实早有预警。
2022年1-8月，理想汽车累计交付量为7.54万辆，同比增长仅为57%，远低于同行竞争者。
再者，上半年全国新能源汽车销量达260万辆，同比增长120%。对比理想汽车上半年总交付量约6万辆，同比增长100%。
不难看出，理想汽车上半年销量已经跑输大盘。
值得一提的是，小鹏G9已经开放预订，市场同样有猜测，G9存在影响小鹏旗下其他几款车订单的可能。
可是小鹏的销售数据，却仍保持着增长态势，并不像理想那般柔弱。
2022年8月，小鹏汽车交付量为9579辆，同比增长33%。2022年1-8月，累计交付量为9万辆，同比增长96%。
从销量数据来看，俨然是有人欢喜有人忧。
然而，在一轮又一轮此消彼长的博弈中，理想汽车是因何摔得比同行重的？
突遭围剿
当2009年政府决定推进“十城千辆”新能源示范工程，彼时新能源就已经在国内汽车市场埋下了一颗种子。
不过一直到最近几年，新能源汽车才等来属于它的”爆发元年”。
其销量数据的亮眼表现，可谓博足了市场的眼球，如同一节马力十足的火车头，全速前进中。
只是伴随着新能源汽车市场容量的增长，市场竞争也注定变得更加激烈。
2022年7月4日，华为发布全新中大型SUV问界M7。
问界M7将搭载1.5T四缸涡轮增压增程器+华为DriveONE电驱动组成的增程式动力系统。此外，新车将配备全新鸿蒙OS智能座舱。
随着问界M7的发布，增程式混动的新能源汽车赛道逐渐变得拥挤，理想汽车的“好日子”还能持续多久？
理想的成功，很大程度或来源于“定位”。
成立之初，理想提出了增程式混动方向，即增加一个油箱，当电不够时，发动机烧油给电池充电。
在早期电池续航能力不足下，理想汽车所提出的增程式混动方向，无疑大大降低了新能源汽车续航能力不足的短板。
可是如今随着电池续航能力提升，理想汽车的增程式混动优势，已然在逐渐失去优势。
更为关键的是，增程式混动的竞争对手也在日渐增多。
除问界M7外，目前东风岚图、自由家等品牌，均已开始采用增程式技术。
此外，比亚迪通过推出系列低油耗的DM-i车型，同时大大抢占了增程式不少的市场份额。
2022年8月，比亚迪汽车销量为174915辆，同比增长155.2%。其中，比亚迪DM-i车型销量为91299辆，同比增长203.6%。
与理想汽车一样主打家庭用车的6座SUV比亚迪唐，2022年8月销售10815辆，同时也要显著高于理想汽车同期的交付量。
据悉，采用深度混动技术的魏派也将推出自己的6座SUV车型。
随着越来越多类似定位的车型出现，优胜劣汰在新能源汽车市场的竞争中，或将不可避免地出现。
据易车数据，随着新能源汽车销量的持续走高，头部销量的集中度挤压将会进一步加剧，2022年也必然会有数十个新能源汽车品牌被淘汰出局。
口碑崩塌
一家企业的壮大发展，或取决于技术的领先，或取决于服务的领先。
例如，科技界的华为，服务界的海底捞，皆是如此。
然而，随着越来越多的竞争对手入侵，理想汽车通过时间上的先发优势取得的技术领先，目前明显已在逐渐被磨平。
但彼时理想汽车的服务水平，仍表现平平，甚至多次引发众怒。
自2022年9月2日起，有不少消费者投诉理想汽车存在欺骗销售问题。
具体表现为，在订购时，销售和汽车生产商未提及理想ONE将升级换代停产以及降价等相关事宜。
车主发现，9月1日，理想汽车宣布理想ONE将升级换代，并优惠两万元销售。不少车主认为，理想汽车存在欺骗、隐瞒、虚假宣传等问题，造成消费者损失。
造车新势力中，理想汽车虽卖不过同行，受消费者投诉量却是最多的。
据统计，截至9月5日，在黑猫投诉网上，理想汽车累计涉及相关投诉多达1371条，远超蔚来汽车139条投诉量和小鹏汽车799条的投诉量。
能够获此“荣誉”，理想汽车的质量问题自然不少。
自理想ONE交付以来，该款车型频频被网曝出现刹车失灵、磕碰断轴、汽车自燃等质量问题。
理想L9还没交付，也遭遇口碑崩塌。
7月26日，网上流传出一组“理想L9国内首撞”图片。
据网络流传消息，车辆主动刹车失效，前轴气囊爆了，断轴趴窝。而且事故发生后，负责对接的销售已被开除。
业绩巨亏，也让理想雪上加霜。
2022年第二季度，理想汽车实现营业收入87.33亿元，同比增长73.3%，环比下降8.7%；净亏损6.41亿元，创上市以来单季度新高，同比扩大172.2%。
天眼查数据显示，截至2022年7月14日，全国现有约55.2万家新能源汽车相关企业。其中，2022年上半年新增注册企业11.8万家，1-6月新增注册企业平均增速为46.5%，保持高速增长。
从各方市场数据来看，随着行业竞争加剧，新能源汽车市场大浪淘沙或将成大势所趋。
面对群雄争霸，目前已难掩掉队之势的理想汽车，未来将何去何从？多年之后，理想汽车又还在吗？
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