一直以来，油价的波动始终是牵动每个人内心的话题，毕竟大多数人日常开车都需要加油，面对着高油价甚至大家谨小慎微连刹车都不敢急刹，如今油价终于要下调了？面对着油价下调，大家都想问这个油价下行到底会有多久？我们终于要能加上便宜油了吗？
一、油价终于要下调了吗？
据21世纪经济报道的消息，连续上涨之后，国内成品油价将迎来下调。
据大宗商品资讯机构金联创测算，截至6月24日，本轮调价周期第八个工作日，国内参考的原油变化率为-5.21%，参考原油均价为113.45美元/桶，对应国内汽、柴油零售限价应下调280元/吨。
金联创分析师王珊表示，目前距离调价窗口开启仅剩2个工作日，原油变化率仍有负向延伸的空间；预计本轮成品油价下调将如期兑现，且下调幅度或超过300元/吨，车主用油成本也会有所减少。
本轮计价周期内，国际原油期货价格大幅回落，从120美元/桶的高位上一路回落至110美元/桶附近，美联储加息以及投资者对于后续需求增长的担忧，成为导致油价明显下跌的主要利空压力。
今年以来，伴随着国际油价的持续上涨，国内成品油价涨多跌少。截至目前，年内共经历了十一次调价，呈“十涨一跌零搁浅”的态势。全部涨跌相抵后，年内汽、柴油零售限价分别上涨2720元/吨和2620元/吨；折合升价，92号汽油和0号柴油分别累计上调2.14元/升和2.23元/升。
若本轮调价最终落实，将成为2022年以来，国内成品油零售限价的第二次下调。
二、我们能加上便宜油了吗？
说实在，看到当前国际油价终于有下降的空间了，国内油价也有下降的可能性，很多人都还是很开心的，毕竟经历了油价高增长这么长时间，终于看到下降的趋势了，还是非常值得我们关注的，那么我们终于等到油价要下跌了，我们真的能够加上便宜的油吗？
首先，我们要明白的是国内油价和国际油价实际上是一个相互联动的关系，国内油价实际上是紧盯着国际油价的变化有一个一揽子的价格机制，所以当国际油价持续上涨的时候，国内油价也必然会不断增长，而当国际油价下跌的时候，国内油价就有下跌的可能性，这实际上就是成品油的定价机制。从这个成品油定价机制的角度出发，我们能够明确地看到当前之所以会出现油价下调的可能性，最核心的原因还是国际油价从高位开始回落，一路回落到110美元前后，在这样的情况之下，实际上完全给国内油价的下调提供了可能性，这也是当前国内油价下降的核心原因所在。
其次，虽然我们看到了国内油价有了下跌的可能性，但是否意味着成品油价格将会进入下跌通道呢？这件事情可能并没有我们想象中的那么简单，最核心的原因还是国际油价当前上涨的一些核心供应问题，并没有得到有效地解决，当前俄罗斯的石油出口实际上依然没有恢复到正常的情况，而国际石油输出国组织欧佩克在石油增产方面实际上也没有达成明确的共识，所以在这样的大背景之下，国际整体石油的供应依然处于一个相对紧张的状态，而国际石油的需求却始终处于增长，所以在这样的大背景之下，最终的结果依然是国际油价在一个相对较高的价格上下波动依然是常态，所以对于当前整个油价的下跌，可能只是波动的过程之中，一个短暂性下跌的过程，国际油价至今为止尚未出现明确的下跌通道。
第三，对于我们当前来说，想要真正地应对整个油价波动，对我们日常生活的影响可能最好的方式依然是进一步的实现能源的替代，将这些我们不掌握在自己手中的石油等化石能源，替换为当前我们能够有效掌控的新能源，比如说在汽车市场上购买更有市场竞争力的新能源汽车，而替代之前的燃油车，这无疑就是一个更好的选择，而对于很多的运输公司来说，也进一步加强整个交通运输工具的替代，可能这才是真正降低长期费用的关键。当然对于大部分的石油化工产业来说，在这样的大背景之下，可能还是要想方设法地提高自身的工艺，加强能源和原材料的利用效率，只有这样才能够真正降低使用的成本。