其实民众希望政府官员、参众两院，通过交通拥堵费政策，早日获得资金来维修地铁，以维修残破的纽约地铁改善一直延误的地铁。
这次的交通拥堵费计划是去年州长库默提出的，计划是对进入曼哈顿60街以南的车辆，全部收取费用，用来改善纽约的公共交通，预计每年将收取超过10亿美元的拥堵费。收钱的方式和过桥费一样，直接电子扫描付钱。
纽约州众议员 Rodneyse Bichotte介绍，技术是现成的，人们开车经过，过路口付钱，一直如此。
也有其他议员提议，要想的长远一些，细分收钱车辆的种类，像很多车子都是单纯的开车经过，这部分车子该不该收钱，怎么区分它们。
纽约州众议员Michael Blake表示：“我们要想的长远，就像如果有人要去机场，他们要额外花钱，问题是当你进出60街的时候，只对商用车收钱么，哪些不收钱，我们要确定，不要对那些路过的车辆造成负面影响。”
如何收费的问题还在热议中，相信通过各方面的协商后会有一个合适的方案。其实可以参考一下新加坡的收费方案：如所有车辆都把收费盒子定为必要的配备，收费街道也是分时段不同收费标准的灵活收费方式。