今年是风云变换的一年，今年国内的车市会以怎样的数据来收官，野蛮扩张的新能源车，传统车分化细致成形，其中 广汽丰田推出的纯电动bZ4X在 10月10日上市，此前预售价为22-30万元，提供单电机和双电机两种车型。
精挑细琢，优中选优
广汽丰田在今年打出的王炸挺少的。而其他厂家推出的小蚂蚁、小鹏G3、理想L8等定位清晰的产品，也让广汽丰田在台面上的热度弱了不少。但不管是哪种预热方式，最后的销量才能说明市场的认可。在能源转型摸石头过河的背景下，广汽丰田依然能够在销量榜中占有立足之地，看出市场是很接受的。
外观方面，新车沿用了海外车型的设计与一汽丰田版本基本相同，前脸是封闭式格栅的流行设计，有一条装饰条连接两侧的大灯。大灯的造型很是帅气，又超高的颜值。头灯造型比较狭长，内部则采用了矩阵式排列的灯组结构，一体化的布局效果。车身腰线很是锐利且运动，加上侧身饱满的造型。
新车的尺寸是为4690*1860*1650mm，轴距为2850mm，中型SUV的定位。在车尾，贯穿式尾灯设计，后部车顶搭配了两段式的扰流板，运动感十足。
内饰方面，新车是全新的对称式布局，悬浮式的中控大屏，全液晶仪表，在原有风格上保留很多实体按键，所以完全不用担心实用性，使用了大面积的织物材料，虽然表现出来环保理念，但对于内饰的档次提升效果比较的一般。新车内饰氛围相比老一的款燃油车型，科技感设计感提升比较的明显，很贴合年轻人的审美。
没有配备手套箱，就为了多一点腿部空间，这点比较的难过。
双重选择，随心所想
动力方面，提供单电机和双电机两种动车型，其中单电机车型搭载最大功率为150千瓦的驱动电机，峰值扭矩266Nm，官方给出的其0-100km/h加速时间为7.5秒。而在双电机车型方面，电机最大功率均为80千瓦，最大功率160千瓦，峰值扭矩337Nm，官方测试的百公里加速时间为6.9秒，最长续航里程分别可达560km和500km。
操控方面，基于e-TNGA打造的BEV专属平台，通过低重心、高刚性实现非凡的驾乘体验采用X-MODE 四驱越野辅助模式，并搭载全新研发的Grip-Control智能蠕行模式，可以说是期待满满的通过性,独立控制前后电动机，实现5.7m最小转弯半径，操控灵动羽衣造型仪表盘，使从方向盘到仪表盘的视觉动线更加自然,采用了升级的“TSS智行安全”辅助套装，最新“TSS智行安全”辅助套装、多媒体系统支持OTA进行软件升级，可远程操控的智能泊车助手停车辅助系统，丰富语音识别功能，让指令更轻松数字钥匙可以通过智能手机进行锁车、解锁、启动系统等操作,并可在智能手机之间授权，远程轻松控制。可以说用户的驾驶体验非常高。
电动EV
总的来说，bZ4x的整体表现比较拔尖，续航也在前列水准，如果电池容量保持率10年后真的能到90%，这车的性价比会特别的高，今晚7点丰田这款bZ4x正式上市，感兴趣的小伙伴，可以关注一下，欢迎各位留言。